IATF 16949 汽车行业质量管理体系
ISO 9001 讲「组织要有一套体系」,IATF 16949 在它之上叠加汽车行业的补充要求:顾客特定要求、产品安全、特殊特性、控制计划、五大核心工具、供方开发。它不是独立体系,必须与 ISO 9001 结合使用。
截至本次成稿,IATF 16949:2016 仍是唯一可认证版本;第二版修订已于 2024 年 10 月启动,2027 年 7 月的利益相关方公告(SC-2026-005)确认了五大修订方向,计划 2027 年中发布。
定位与治理Position & Governance
IATF 16949 由国际汽车工作组(IATF)发布,取代原 ISO/TS 16949。它不是 ISO 标准,而是以 ISO 9001 为基底的行业规范,认证证书只能由 IATF 认可的认证机构颁发——机构具备一般管理体系认可资质并不等于具备 IATF 认可资格。
IATF 16949 不是独立标准,而是 ISO 9001:2015 的补充规范,必须与 ISO 9001 结合实施。标准全称为《汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求》,适用于汽车供应链中的制造、设计、装配及服务件组织。它纳入了 ISO 9001 的全部要求,并在此基础上增加汽车行业特有的规定,重点关注缺陷预防、减少供应链中的变异与浪费,以及持续改进。
适用范围扩展(规则第六版):除传统汽车整车及零部件外,已纳入认证范围的还包括按 OEM 规格制造并在整车交付前后集成的零件、售后替换件及再制造件。同时,供应道路行驶的工业、农业、建筑车辆的零件供应商也具备认证资格。
| 角色 | 职责 |
|---|---|
| IATF | 制定标准与认证规则,监督全球 oversight 办公室 |
| IATF 监督办公室(IAOB 等) | 认可并监督认证机构与审核员 |
| 认证机构 | 实施审核、颁发证书;须经 IATF 认可并签约 |
| 组织(供方) | 建立并运行 QMS,满足 ISO 9001 + IATF 16949 + CSR |
与 ISO 9001:2015 的结构关系
IATF 16949 完全遵循 ISO 9001:2015 的十章高阶结构(Annex SL),在此基础上对特定条款进行补充和加严。审核时每一条 IATF 16949 条款均与对应的 ISO 9001 条款绑定审查,不存在只审 16949、不审 9001 的情形。
IATF 16949 要求组织维持一套质量手册,而这在 ISO 9001:2015 中已被删除。该质量手册必须指出质量管理体系中哪些地方体现了顾客特定要求(CSR),并且组织必须有一套流程来确认和提出任何 CSR。
结构对照:IATF 16949 第 1—3 章与 ISO 9001 完全一致(范围、规范性引用文件、术语和定义);第 4—10 章在 ISO 9001 条款基础上增加补充要求。补充条款采用「x.x.x.x」四级编号,与 ISO 9001 的「x.x」或「x.x.x」条款对应。
IATF Rules(认证规则)第 6 版自 2025 年 1 月 1 日起强制实施,对审核人日、审核周期、不符合项管理等作出规定,与标准正文同等重要。
第二版前瞻(SC-2026-005)2nd Edition Outlook (SC-2026-005)
IATF 于 2026 年 7 月 30 日发布利益相关方公告 SC-2026-005,确认第二版的五大重点方向。以下为方向性信息,在标准正式发布前不构成要求。
| # | 方向 | 要解决什么 | 现在可做什么 |
|---|---|---|---|
| 1 | 简化、清晰与效率 | 减少复杂性、降低理解分歧、避免与 ISO 9001 重复 | 梳理现有文件,删掉与 ISO 9001 重复的冗余规定 |
| 2 | 软件质量保证 | 强化嵌入式软件全生命周期质量管理 | 梳理软件开发过程与顾客对 ASPICE / 软件自评的要求 |
| 3 | Tier N 供应链管理 | 更一致的基于风险的低层级供方管理 | 把顾客要求向二级及以下供方传递并留证据 |
| 4 | 投产管理 | 新产品投产的系统化方法、变更管理、工业化活动 | 建立投产成熟度 gate 与投产期加严控制 |
| 5 | 顾客特定要求 | 改进 CSR 识别与管理,尽可能把共性 CSR 纳入标准 | 完善 CSR 矩阵,确保内审范围已覆盖 CSR |
IATF 已声明:第二版的过渡期结束时间与 ISO 9001 的过渡期对齐。这意味着汽车供方将在同一时间窗内并行管理两个转版,须提前与认证机构沟通再认证与转版审核是否合并。
标准全文详解Full Standard Explained
IATF 16949:2016 的章号与 ISO 9001:2015 完全对应(第 1–10 章,其中 4–10 章为要求性条款),补充条款以「x.x.x.x」四级编号挂在对应的 ISO 9001 条款之下,不能脱离 ISO 9001 单独使用。本节按标准结构完整收录第 1–10 章的全部条款(共 139 条):既收录 IATF 的汽车行业补充条款,也收录与 ISO 9001 一致的基准条款(标「= 同 ISO 9001」,共 33 条),条号连续可核、无缺漏。每条固定为标准原文 + ✓ 解释,并附汽车行业典型要求(落地文件与实例)与与 ISO 9001 的关系(说明该条相对通用要求的加严点)。徽标含义:= 同 ISO 9001 = 与 ISO 9001:2015 一致、无汽车补充;🆕 IATF 新增 = ISO 9001 无对应要求;◆ IATF 核心 = 汽车行业最具分量的条款;⚠️ IATF 强化 = 在 ISO 9001 基础上显著加严。章内仅一条款时(第 1–3 章)不再分两级展开,点章标题即直接展开到正文;默认展开第 4 章(含产品安全 4.4.1.2 十四项)。
第 1 章 范围
本标准为下列组织规定了质量管理体系要求:需要证实其具有稳定提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务的能力;通过体系的有效应用,包括体系改进的过程,以及保证符合顾客和适用的法律法规要求,旨在增强顾客满意。本标准规定的所有要求是通用的,旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。
汽车行业典型要求:组织申请认证时须明确其认证范围属于以下类别之一——汽车生产件、汽车服务件、汽车相关产品(如拖车、房车)。典型适用企业包括:Tier 1 总成供应商(如博世、大陆、采埃孚)、Tier 2 零部件供应商(如弹簧、紧固件、密封件制造商)、Tier 3 原材料与散装材料供应商。不适用于纯售后服务企业、汽车经销商;整车厂(OEM)本身通常不申请 IATF 16949 认证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 适用于所有行业和规模的组织,IATF 16949 则限定于汽车供应链。两者第 1 章在结构上一致,但 IATF 16949 增加了行业适用性限定。
第 2 章 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
汽车行业典型要求:IATF 16949 规范性引用文件主要包括——ISO 9000:2015《质量管理体系 基础和术语》(术语基础);AIAG APQP 手册;AIAG PPAP 手册;AIAG FMEA 手册;AIAG MSA 手册;AIAG SPC 手册;VDA 6.3 过程审核(德系顾客常用);各主机厂发布的顾客特定要求 CSR。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 第 2 章仅引用 ISO 9000。IATF 16949 把五大核心工具手册和顾客特定要求纳入引用文件,使其具有强制性。
第 3 章 术语和定义
ISO 9000:2015 界定的术语和定义适用于本标准。IATF 16949 还使用以下汽车行业特有的术语和定义,这些术语在 ISO 9000 中未涵盖或含义不同,是理解 IATF 16949 各补充条款的基础。
顾客对组织质量管理体系的特殊要求,是对 IATF 16949 标准条款的解释或补充。
大众 Formel Q、通用 BIQS、福特 Q1、Stellantis SQMS 等均为典型的 CSR 文件。
进行制造或加工活动的场所,包括装配、检验、试验等活动发生的场所。
一个组织可有多个制造现场,每个现场均须单独认证。
与产品设计、制造和交付相关的,可能对人员造成伤害或对法规符合性造成影响的要求。
安全气囊、制动系统、转向系统、安全带等安全件的特殊管理。
可能影响产品的安全性、法规符合性、配合、功能、性能或后续产品加工的特性。
由顾客指定或组织识别,须在控制计划中明确标识和控制。
对过程控制的临时性调整,包括旁路控制、临时替代设备、临时工艺参数等。
须经批准、记录,并在恢复后验证产品符合性。
通过设计或过程手段,防止不合格品产生或流出的方法。
Poka-Yoke 装置,须定期验证有效性。
顾客在产品交付后,对产品在保修期内出现的失效提出的索赔。
须建立保修件分析、NTF(未发现故障)分析等流程。
被最高管理者指定,对过程的有效性和效率负责的人员。
每个顾客导向过程、管理过程和支持过程均须指定过程拥有者。
嵌入在汽车零部件中,用于控制或监测产品功能的软件。
须建立软件质量保证过程,含软件 FMEA 和软件验证。
顾客报告失效,但组织在分析时未能复现或发现故障的现象。
须建立 NTF 分析流程,包括顾客沟通、分析方法和结论。
汽车行业典型要求:上述十项术语是汽车行业审核的高频考点。建议在质量手册或术语汇编中逐项给出本组织的定义与落地文件索引,避免「ISO 9000 通用解释」与「汽车行业特殊含义」混用。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 第 3 章仅引用 ISO 9000 的术语。IATF 16949 在此基础上增加汽车行业特有术语,这些术语对理解补充条款至关重要。
第 4 章 组织环境
4.1 理解组织及其环境 = 同 ISO 9001
组织应确定与其宗旨和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的能力的各种外部和内部因素。组织应对这些外部和内部因素的相关信息进行监视和评审。
汽车行业典型要求:内外部因素分析通常体现在 APQP 项目策划、SWOT 或环境分析、供应链风险评估中;主机厂召回、原材料涨价、法规升级等因素变化须作为管理评审输入。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充,故本条标注「同 ISO 9001」。
4.2 理解相关方的需求和期望 = 同 ISO 9001
由于相关方对组织稳定提供符合顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务的能力具有影响或潜在影响,组织应确定:a) 与质量管理体系有关的相关方;b) 这些相关方的有关要求。组织应监视和评审这些相关方及其有关要求的信息。
汽车行业典型要求:相关方要求通常汇总在「相关方需求与期望清单」中,与 CSR 矩阵(4.3.2)、法律法规清单相互引用;主机厂记分卡、合规要求、集团方针均须纳入。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致;与相关方要求有关的汽车行业加严内容见 4.3.2 顾客特定要求。
4.3 确定质量管理体系的范围 = 同 ISO 9001
组织应确定质量管理体系的边界和适用性,以确定其范围。确定范围时,组织应考虑 4.1 所提及的外部因素和内部因素、4.2 所提及的相关方要求,以及组织的产品和服务。组织应保持范围的文件化信息,其中应说明所覆盖的产品和服务、对适用要求的考虑、对不适用的说明及理由。
汽车行业典型要求:范围声明须与认证证书、质量手册、顾客 PPAP 提交信息一致;支持职能(设计中心、总部)必须纳入范围,多现场组织须逐一列明。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 随即以 4.3.1、4.3.2 两条补充,明确范围必须覆盖认证现场的全部产品并要求 CSR 矩阵。
4.3.1 确定质量管理体系的范围——补充 🆕 IATF 新增
组织应确定质量管理体系的边界和适用性,以确定其范围。范围必须包括所有在认证现场制造或加工的产品,并明确顾客特定要求(CSR)的覆盖情况。
汽车行业典型要求:供应商申请认证时必须明确哪些产品线纳入范围。例如某 Tier 1 供应商生产制动系统、转向系统和发动机部件,其范围声明须逐一列明各产品线,并说明每个产品线适用的顾客特定要求。CSR 矩阵应列出各主机厂的 CSR 文件、适用条款、落地措施和责任人。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定 QMS 范围,但未强制要求包括所有制造产品,也未要求 CSR 矩阵。IATF 16949 在此基础上有显著加严。
4.3.2 顾客特定要求 🆕 IATF 新增
组织应对顾客特定要求(CSR)进行评价并纳入质量管理体系范围。CSR 是顾客对组织质量管理体系的特殊要求,是对 IATF 16949 标准条款的解释或补充。组织应保持 CSR 的清单,并明确其在体系中的落地方式。
汽车行业典型要求:典型 CSR 包括大众 Formel Q、通用 BIQS、福特 Q1、Stellantis SQMS、宝马、奔驰等主机厂文件。组织须建立 CSR 矩阵,逐条评价并明确落地文件、责任部门与审核证据;有新顾客或 CSR 更新时须及时评审。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 中的顾客要求限于产品和服务要求。IATF 16949 把顾客对管理体系本身的特殊要求(CSR)提升为强制要求,并须建立 CSR 矩阵,这是汽车行业特有的加严。
4.4 质量管理体系及其过程 = 同 ISO 9001
组织应按照本标准的要求建立、实施、保持和持续改进质量管理体系,包括所需的过程及其相互作用。组织应确定质量管理体系所需的过程及其在整个组织中的应用,并:a) 确定这些过程的输入和输出;b) 确定这些过程的顺序和相互作用;c) 确定和应用所需的准则和方法;d) 确定所需的资源;e) 分配职责和权限;f) 应对风险和机遇;g) 评价过程并实施变更;h) 改进过程和质量管理体系。
汽车行业典型要求:过程清单通常按「顾客导向过程 COP / 管理过程 MP / 支持过程 SP」分类,并形成过程关系图(章鱼图)与过程矩阵,与过程审核(9.2.2.3)、过程能力研究(9.1.1.1)相互衔接。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 4.4.1.1 与 4.4.1.2 对「过程符合性」与「产品安全」作了补充。
4.4.1.1 产品和过程的符合性——补充 ◆ IATF 核心
组织应确保所有过程(包括外包过程)能够实现产品和过程的符合性。组织应对所有过程采用跨部门方法进行评审,以确保过程能力满足要求。
汽车行业典型要求:在汽车零部件制造中,这一要求体现为对关键过程(焊接、热处理、涂装、注塑)的过程能力研究(Cpk / Ppk)。例如某变速箱齿轮制造商须对热处理过程的硬度、层深等关键参数做过程能力分析,确保 Cpk≥1.33(或顾客要求的更高值)。所有外包过程(电镀、表面处理)也须纳入过程评审并保留记录。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定过程及其相互作用,但 IATF 16949 进一步要求对所有过程(含外包)进行跨部门评审并确保过程能力。
4.4.1.2 产品安全 🆕 IATF 新增
组织应有形成文件的过程,用于与产品安全有关的产品和制造过程管理。形成文件的过程应包括但不限于(在适用情况下):a) 对产品安全相关法律法规要求的识别;b) 向顾客通知上述要求;c) 顾客要求的识别;d) 设计 FMEA 的特殊审批;e) 产品安全相关特性的识别;f) 从产品生产和制造角度识别并控制安全相关特性;g) 控制计划与过程 FMEA 的特殊批准;h) 反应计划的定义;i) 职责定义、升级过程与信息流(含最高管理层与顾客通知);j) 产品安全相关人员的培训;k) 产品或过程的变更在实施前批准,包括对产品安全性的潜在影响评价;l) 产品安全性要求在整个供应链的传递(含顾客指定来源);m) 按制造批号贯穿供应链的可追溯性;n) 新产品导入的经验教训。
汽车行业典型要求:安全件(安全气囊、制动系统、转向系统、安全带)供应商必须建立产品安全过程。典型文件包括:产品安全法律法规清单、安全特性清单(含顾客指定特殊特性)、安全件控制计划、安全件追溯记录、安全件变更审批记录。例如安全气囊气体发生器的制造商须对每批产品实现 100% 追溯,所有安全相关变更须获得顾客书面批准。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未对产品安全提出专门要求。IATF 16949 新增了完整的产品安全管理要求(十四项),这是汽车行业区别于通用制造业的关键条款。
第 5 章 领导作用
5.1 领导作用与承诺 = 同 ISO 9001
最高管理者应证实其在质量管理体系方面的领导作用和承诺,通过:a) 对质量管理体系的有效性承担责任;b) 确保制定质量管理体系的质量方针和质量目标,并与组织环境和战略方向相一致;c) 确保质量管理体系要求融入组织的业务过程;d) 促进使用过程方法和基于风险的思维;e) 确保可获得质量管理体系所需的资源;f) 沟通有效质量管理和符合质量管理体系要求的重要性;g) 确保质量管理体系实现其预期结果;h) 促使、指导和支持员工为质量管理体系的有效性作出贡献;i) 促进持续改进;j) 支持其他管理者证实其领导作用。最高管理者还应以顾客为关注焦点,确保确定并满足顾客要求与适用的法律法规要求。
汽车行业典型要求:领导作用的证据通常包括管理评审记录、质量方针发布与宣贯、质量目标分解、资源投入决策(人员、设备、实验室)、现场巡视记录等;顾客记分卡绩效须进入最高管理者视野。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 5.1.1.1—5.1.1.3 增加了企业责任、过程有效性与效率、过程拥有者三项要求。
5.1.1.1 企业责任 🆕 IATF 新增
组织应明确并实施公司责任方针,至少包括反贿赂方针、员工行为准则以及道德升级政策(「举报政策」),目的是保证供应链的社会和环境绩效。
汽车行业典型要求:典型文件包括《企业责任方针》《反贿赂管理制度》《员工行为准则》《道德升级(举报)政策》《供应商行为准则》。例如大众汽车要求其供应商签署《行为准则》,涵盖反腐败、劳工权益、环境保护等方面。组织还须建立举报渠道并保护举报人。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 5.1.1 要求最高管理者证实领导作用和承诺,但未涉及企业责任、反贿赂、道德升级等具体内容。IATF 16949 将这些要求明确纳入领导作用范畴。
5.1.1.2 过程有效性和效率 🆕 IATF 新增
最高管理者应评审产品实现过程和支持过程,以确保其有效性和效率。过程评审活动的输出,包括任何措施,应予记录。
汽车行业典型要求:典型证据为过程绩效指标评审记录(如过程一次合格率、OEE、人均产值)、过程有效性与效率评审报告、改进立项记录。例如某 Tier 1 对装配过程评审后,将瓶颈工位节拍优化并立项改善,评审输出作为管理评审输入。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求最高管理者评审过程的有效性和效率。IATF 16949 新增了此项要求。
5.1.1.3 过程拥有者 ◆ IATF 核心
最高管理者应指定过程拥有者,并明确其职责和权限。过程拥有者应对其过程的有效性和效率负责。
汽车行业典型要求:典型的安排包括采购过程拥有者(采购经理)、生产过程拥有者(生产经理)、设计开发过程拥有者(技术总监)、供应商管理过程拥有者(SQE 经理)。过程拥有者须参与管理评审并汇报过程绩效。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求分配职责和权限,但未要求为每个过程指定过程拥有者。IATF 16949 将此作为明确要求。
5.2 方针 = 同 ISO 9001
最高管理者应制定、实施和保持质量方针,质量方针:a) 适应组织的宗旨和环境并支持其战略方向;b) 为制定质量目标提供框架;c) 包括对满足适用要求的承诺;d) 包括对持续改进质量管理体系的承诺。质量方针应:a) 作为文件化信息可获得并保持;b) 在组织内得到沟通、理解和应用;c) 在适当情况下可为有关的相关方获得。
汽车行业典型要求:质量方针通常在质量手册首页发布,并在现场目视化;方针须与顾客导向(如「零缺陷交付」「顾客满意」)和企业责任方针相呼应,宣贯记录与员工访谈是审核关注点。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充。
5.3 组织的岗位、职责和权限 = 同 ISO 9001
最高管理者应确保组织内相关岗位的职责、权限得到分配、沟通和理解。最高管理者应分配职责和权限,以:a) 确保质量管理体系符合本标准的要求;b) 确保各过程获得其预期输出;c) 报告质量管理体系的绩效以及改进机会;d) 确保在整个组织中促进以顾客为关注焦点;e) 确保在策划和实施质量管理体系变更时保持其完整性。
汽车行业典型要求:汽车行业特别关注质量负责人的「停止发货/停止生产」权限,以及顾客计分卡、特殊特性管理、CSR 落地等关键职责是否明确到岗。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 5.3.1、5.3.2 增加了职责权限补充要求与产品要求、纠正措施的职责权限。
5.3.1 组织的岗位、职责和权限——补充 🆕 IATF 新增
最高管理者应确保所有班次的所有过程均有人负责,并确保人员了解其职责以及与质量管理体系的关系。最高管理者应指定一名或多名人员,赋予其职责和权限,以确保质量管理体系符合顾客要求;该职责应包括但不限于确保对顾客要求的符合性、对不合格品的处置权限等。
汽车行业典型要求:典型证据为《组织架构与职责权限规定》《各班次负责人名单》《不合格品处置授权名单》。例如某冲压厂须明确夜班质检主管的停线权限与不合格品隔离签字权。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 只要求分配并沟通岗位职责权限。IATF 16949 进一步要求覆盖全部班次,并明确对顾客要求符合性与不合格品处置的职责权限。
5.3.2 产品要求和纠正措施的职责和权限 🆕 IATF 新增
最高管理者应确保组织内相关人员具有暂停生产或交付的职责和权限,以在发现产品要求不符合时立即停止;组织应保留授权人员的文件化信息。组织还应确保所有相关人员在发现不合格时及时报告,并确保负责纠正措施的人员具备相应权限。
汽车行业典型要求:典型证据为《停止生产/交付授权书》、不合格品评审与处置记录、顾客通知记录。例如发现某批次安全带锁扣强度不合格时,被授权质量经理可直接停线并拦截在制品与库存。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未赋予人员停止生产或交付的明确职责权限。IATF 16949 新增了该项要求,并要求保留授权人员名单。
第 6 章 策划
6.1 应对风险和机遇的措施 = 同 ISO 9001
组织应确定需要应对的风险和机遇,以:a) 确保质量管理体系能够实现其预期结果;b) 增强有利影响;c) 预防或减少不利影响;d) 实现改进。组织应策划:a) 应对这些风险和机遇的措施;b) 如何在质量管理体系过程中整合并实施这些措施;c) 如何评价这些措施的有效性。
汽车行业典型要求:风险与机遇清单通常与 PFMEA、供应链风险评估、SWOT 分析联动;主机厂召回、停线、法规变化等属于典型高风险项,须有对应措施与责任人。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 6.1.2.1—6.1.2.3 增加了风险分析、预防措施与应急计划的强制要求。
6.1.2.1 风险分析 🆕 IATF 新增
组织应在风险分析中至少包含:a) 从产品召回、产品审核、使用现场的退货和修理、投诉、报废及返工中吸取的教训;b) 对风险及其对顾客、组织与相关方影响的评价;c) 用于减轻风险的措施及其有效性评价;d) 确定并实施适当的措施以降低风险。
汽车行业典型要求:典型文件为《风险分析报告》《经验教训(Lessons Learned)清单》《风险降低措施跟踪表》。例如把某产品现场的批次性失效作为教训输入,重新评价 PFMEA 的探测度并加严控制计划。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 只要求策划应对风险的措施,未规定风险分析的输入。IATF 16949 明确了四类必须纳入的输入来源并要求闭环评价。
6.1.2.2 预防措施 🆕 IATF 新增
组织应确定并实施措施,以消除潜在不合格的原因,防止其发生。预防措施应与潜在问题的严重程度相适应。组织应保留预防措施的文件化信息,包括所采取措施的描述与结果。
汽车行业典型要求:典型证据为《预防措施记录》、PFMEA 中预防控制(Prevention Control)的落实证据、防错装置的先期导入。例如针对同类产品在其他工厂发生的失效,主动加装防错并验证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001:2015 未单列预防措施条款(并入 6.1 与 10.2)。IATF 16949 恢复并强化了预防措施的独立要求。
6.1.2.3 应急计划 🆕 IATF 新增
组织应制定应急计划,以在下列任一情况下保证供应的持续性:关键设备故障;外部提供的产品、过程或服务中断;常见自然灾害;火灾;公共事业中断;对信息技术系统的网络攻击;劳动力短缺;或者基础设施破坏。应急计划应包含顾客要求,并至少每年评审一次,评审应考虑应急计划测试的结果、内外部环境变化与顾客要求变化。
汽车行业典型要求:典型文件包括《应急计划管理程序》及关键设备故障、供应链中断、自然灾害、网络攻击、劳动力短缺等专项方案与年度评审/演练记录。例如某发动机零部件制造商针对关键加工中心故障,须制定备用设备启用、外部协作加工或安全库存方案,并演练验证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 6.1 要求应对风险和机遇,但未明确要求制定并年度评审应急计划。IATF 16949 将应急计划作为独立条款并列举了须覆盖的紧急情况。
6.2 质量目标及其实现的策划 = 同 ISO 9001
组织应针对相关职能、层次和过程建立质量目标。质量目标应:a) 与质量方针保持一致;b) 可测量;c) 考虑适用的要求;d) 与产品和服务合格以及增强顾客满意相关;e) 予以监视;f) 予以沟通;g) 适时更新。策划如何实现质量目标时,组织应确定:要做什么、需要什么资源、由谁负责、何时完成、如何评价结果。
汽车行业典型要求:质量目标通常与顾客记分卡指标对齐,如 PPM、按时交付率(OTD)、顾客投诉数、停线次数、不良质量成本(COPQ)。目标分解到部门与过程并定期统计趋势。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 6.2.2.1 补充了质量目标策划的额外要求。
6.2.2.1 质量目标及其实现的策划——补充 🆕 IATF 新增
组织应至少每年评审其质量目标及其实现策划,并将其作为管理评审的输入。质量目标的实现策划应包含与顾客要求相关的内容,且质量目标的数据应定期评价并用于驱动改进。
汽车行业典型要求:典型证据为《质量目标管理程序》《年度质量目标与实现策划表》《目标达成趋势统计》。例如某 Tier 1 将顾客 PPM 目标逐级分解到工序,并按月统计、按季评审。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未规定质量目标的评审频次与管理评审衔接方式。IATF 16949 明确了年度评审与数据驱动要求。
6.3 变更的策划 = 同 ISO 9001
当组织确定需要对质量管理体系进行变更时,变更应按所策划的方式实施。组织应考虑:a) 变更的目的及其潜在后果;b) 质量管理体系的完整性;c) 资源的可获得性;d) 职责和权限的分配或再分配。
汽车行业典型要求:体系变更(如 IATF 转版、工厂搬迁、增加新顾客)通常以《体系变更策划书》或项目计划形式管理,并与顾客沟通、更新 CSR 矩阵与认证范围。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充。
第 7 章 支持
7.1 资源 = 同 ISO 9001
组织应确定并提供所需的资源,以建立、实施、保持和持续改进质量管理体系。组织应考虑:a) 现有内部资源的能力和局限;b) 需要从外部供方获得的资源。资源包括人员、基础设施、过程运行环境、监视和测量资源以及组织的知识。
汽车行业典型要求:资源投入决策常与产能规划、新项目导入(APQP)同步;设备、检具、实验室能力与测量系统须在 PPAP 前落实到位。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 7.1.3.1—7.1.5.3.2 六条补充了大量汽车行业要求。
7.1.3.1 工厂、设施和设备策划 🆕 IATF 新增
组织应采用跨部门方法,制定工厂、设施和设备的策划,以优化材料流动、搬运和场地空间的增值使用,并便于人员与设备的可操作性。策划应考虑:a) 精益制造原则;b) 过程能力与技术;c) 产能与物流;d) 人机工程与安全。
汽车行业典型要求:典型证据为《工厂布局与产能策划报告》《物流路径与搬运分析》《设备选型与验收记录》。例如新产线导入时结合精益布局减少在制品与搬运距离,并同步完成设备能力验证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.1.3 只要求确定、提供并维护基础设施。IATF 16949 进一步要求以跨部门方法进行工厂、设施与设备的策划并考虑精益原则。
7.1.4.1 过程运行环境——补充 🆕 IATF 新增
组织应保持过程运行环境,使其符合产品和过程要求,并考虑人的因素(如人机工程、作业空间、照明、温湿度、噪声)与安全要求。当过程运行环境对产品质量有影响时,组织应对环境参数实施监视和控制。
汽车行业典型要求:典型证据为《过程环境管理规定》、温湿度与洁净度监视记录、照明与人机工程评估。例如涂装车间须对温湿度、洁净度实施连续监视并有超标处置记录。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.1.4 要求确定、提供并保持过程运行环境。IATF 16949 进一步要求覆盖人的因素,并对影响产品质量的环境参数实施监视和控制。
7.1.5.1.1 测量系统分析 ◆ IATF 核心
应进行统计研究来分析在控制计划所识别的每种检验、测量和试验设备系统的结果中呈现的变异。所采用的分析方法及接收准则,应与测量系统分析的参考手册相一致。如果得到顾客的批准,其他分析方法及接收准则也可采用。
汽车行业典型要求:典型文件包括《MSA 管理程序》《MSA 分析计划》《GR&R 报告》《偏倚和线性分析报告》。例如某汽车紧固件制造商须对控制计划中识别的扭矩测试仪、硬度计、尺寸测量设备等做 GR&R 分析,通常要求 GR&R < 10% 为可接受,10%–30% 为条件接受,> 30% 为不可接受。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.1.5 要求确保监视和测量资源适合用途,但未要求进行统计研究(MSA)。IATF 16949 将此作为强制性要求。
7.1.5.2.1 校准/验证记录 🆕 IATF 新增
组织应保留校准和验证活动的记录,包括:a) 设备标识;b) 校准或验证的依据标准;c) 校准或验证的日期与结果;d) 下一次校准或验证的到期日;e) 当发现设备不符合要求时,对以往测量结果有效性的评价及所采取的措施。
汽车行业典型要求:典型文件为《测量设备台账》《校准/验证记录》《失准设备影响评价与处置记录》。例如硬度计在校准中发现偏差超标时,须回溯该周期内所有检测批次并评估是否需要重新检验。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求保留测量设备的校准状态证据,但未规定记录要素。IATF 16949 明确了五项必备记录内容。
7.1.5.3.1 内部实验室 🆕 IATF 新增
组织的内部实验室设施应规定其范围,包括进行所需检验、试验或校准的能力。实验室范围应纳入质量管理体系文件。内部实验室应符合适用的顾客要求、法律法规要求与相关标准。
汽车行业典型要求:典型证据为《实验室能力范围表》、实验室人员资质、设备台账与方法清单。例如某材料实验室明确可做拉伸、硬度、盐雾试验的实际能力与所依据标准,并在 PPAP 中提供。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未对内部实验室提出要求。IATF 16949 新增了实验室范围与符合性要求。
7.1.5.3.2 外部实验室 🆕 IATF 新增
为组织提供检验、试验或校准服务的外部/商业/独立实验室,应通过 ISO/IEC 17025 认可(或等效的国家认可),且其认可范围应涵盖所提供的外部服务。若顾客指定使用某实验室,该实验室可豁免认可要求。
汽车行业典型要求:典型证据为外部实验室的 ISO/IEC 17025 认可证书及其附件(范围明细)、委托检测报告与顾客指定实验室的证明。审核常见不符合项是「证书有效但范围不含该项目」。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未对外部实验室提出认可要求。IATF 16949 新增了 ISO/IEC 17025 认可与范围覆盖要求。
7.2 能力 = 同 ISO 9001
组织应:a) 确定在组织控制下从事影响质量管理体系绩效和有效性工作的人员所必要的能力;b) 基于适当的教育、培训或经历,确保这些人员是胜任的;c) 适用时,采取措施获得所需的能力,并评价所采取措施的有效性;d) 保留适当的文件化信息作为能力的证据。
汽车行业典型要求:关键岗位通常包括特殊过程操作者(焊接、热处理、涂装)、内审员、二方审核员、实验室人员、设计人员;能力矩阵(技能矩阵)与资格证是常见管理工具。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 7.2.1—7.2.4 增加了培训与审核员能力的专门要求。
7.2.1 能力——补充 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持文件化的过程,用于识别培训需求并使所有从事影响产品要求符合性的人员具备能力。承担特定任务的人员应具备所要求的资格,在满足顾客要求方面给予特别关注。培训内容的有效性应被评价,并保留记录。
汽车行业典型要求:典型文件为《培训管理程序》《年度培训计划》《培训记录与有效性评价》《岗位资格要求》。例如内审员培训须涵盖 IATF 16949、过程方法与五大核心工具。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.2 要求确保人员胜任并保留证据。IATF 16949 进一步要求建立文件化的培训过程并评价培训有效性。
7.2.2 能力——在职培训 🆕 IATF 新增
组织应对影响产品质量的新上岗或调整岗位的人员提供在职培训,包括合同工与临时工。培训内容应包含顾客特定要求;在职培训的有效性应被评价,并保留相应资格证明。
汽车行业典型要求:典型证据为《上岗资格确认表》《在职培训记录》《合同工/临时工培训与资格记录》。例如新员工独立上岗前须完成岗位技能鉴定并由师傅签字确认。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未专门规定在职培训。IATF 16949 新增了对新上岗/转岗人员(含合同工与临时工)的在职培训要求。
7.2.3 内部审核员能力 ◆ IATF 核心
组织应有形成文件的过程,用于验证内部审核员的能力。质量管理体系审核员、制造过程审核员和产品审核员应能证明至少具备以下能力:a) 了解适用的标准要求;b) 了解过程方法;c) 了解核心工具(APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP);d) 具备审核技巧。
汽车行业典型要求:典型文件包括《内部审核员能力管理程序》《内审员培训记录》《内审员能力评价表》《合格内审员名单》。例如某汽车电子供应商要求其过程审核员必须完成 VDA 6.3 培训并取得证书。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.2 要求确保人员能力,但 IATF 16949 对内部审核员能力提出更具体的要求,特别是核心工具知识。
7.2.4 第二方审核员能力 🆕 IATF 新增
组织应验证第二方审核员的能力。第二方审核员应能证明至少具备以下能力:a) 了解适用的标准要求;b) 了解过程方法;c) 了解核心工具;d) 具备审核技巧,并了解适用的顾客特定要求。
汽车行业典型要求:典型证据为《二方审核员能力要求与评价记录》《二方审核员培训记录》《供应商审核报告》。例如 SQE 组织的供应商现场审核须由经能力评价合格的二方审核员执行。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未规定第二方审核员能力。IATF 16949 新增了该项要求。
7.3 意识 = 同 ISO 9001
组织应确保在组织控制下工作的人员知晓:a) 质量方针;b) 相关的质量目标;c) 他们对质量管理体系有效性的贡献,包括改进绩效的益处;d) 不符合质量管理体系要求的后果。
汽车行业典型要求:现场目视化(方针看板、目标达成看板)、班前会宣贯、员工访谈是常见的意识验证方式;不合格品识别与升级流程须在班组层面知晓。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 7.3.1、7.3.2 增加意识补充要求与员工激励和授权。
7.3.1 意识——补充 🆕 IATF 新增
组织应确保人员知晓其对产品质量与顾客要求符合性的影响,以及不符合顾客要求时对顾客的后果。组织还应确保人员知晓其活动对产品安全与法规符合性的相关影响(如适用)。
汽车行业典型要求:典型证据为岗位意识要求说明、员工访谈记录、不合格后果案例宣贯材料。例如安全件工序的操作者须知晓其漏检可能导致的顾客召回后果。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 7.3 要求人员知晓方针、目标、贡献与后果。IATF 16949 进一步要求知晓其对产品质量、顾客要求符合性以及产品安全的影响。
7.3.2 员工激励和授权 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持一个过程,以激励员工实现质量目标、进行持续改进,并创造一个促进创新的环境。该过程应促进员工对其在质量中的作用的意识。
汽车行业典型要求:典型证据为《员工激励管理程序》《改善提案台账与评比记录》《QC 小组活动成果》。例如某工厂通过提案改善制度每年收到数百条建议,并对有效提案给予奖励。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求员工激励与授权过程。IATF 16949 新增了该项要求。
7.4 沟通 = 同 ISO 9001
组织应确定与质量管理体系相关的内部和外部沟通,包括:a) 沟通什么;b) 何时沟通;c) 与谁沟通;d) 如何沟通;e) 由谁沟通。
汽车行业典型要求:外部沟通通常包括顾客要求接收与传达、变更通知(8.5.6.1)、不合格品与召回通知(8.7.1.6);内部沟通包括班前会、质量看板与信息系统中不合格品升级路径。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充。
7.5 成文信息 = 同 ISO 9001
组织的质量管理体系应包括:a) 本标准要求的成文信息;b) 组织所确定的、为确保质量管理体系有效性所需的成文信息。组织的成文信息应包括:创建和更新时的标识、格式与评审批准要求,以及控制(可获得、适宜使用、存储、防护、更改控制、保留与处置)。
汽车行业典型要求:汽车行业体系文件通常保持「手册—程序—作业指导书—记录」四层结构,并与顾客要求的文件化信息(如 PPAP、控制计划、FMEA)对齐。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 7.5.1.1、7.5.3.2.1、7.5.3.2.2 增加质量手册、记录保存与工程规范要求。
7.5.1.1 质量管理体系文件 🆕 IATF 新增
组织的质量管理体系文件应包括:a) 质量方针和质量目标;b) 质量手册;c) 本标准所要求的形成文件的程序和记录;d) 组织确定的为确保其过程有效策划、运行和控制所需的文件,包括记录;e) 顾客特定要求。
汽车行业典型要求:典型证据为《质量手册》《程序文件清单》《文件与记录清单》。手册通常包含组织简介、范围声明、组织架构、过程关系图、CSR 矩阵与删减说明(唯一允许删减:8.3 产品设计开发,须顾客批准)。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001:2015 不再强制要求质量手册。IATF 16949 恢复并要求其保持。
7.5.3.2.1 记录保存 🆕 IATF 新增
组织应确定、文件化并实施记录保存过程。记录保存期应满足顾客要求、法律法规要求以及组织自身的要求。记录应易于检索。
汽车行业典型要求:典型证据为《记录保存管理规定》《记录清单及保存期限表》。例如部分主机厂要求安全件追溯记录保存 15 年或产品生命周期加 1 年,组织须据此设定。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求控制成文信息但未规定保存期限的确定方法。IATF 16949 明确了以顾客、法规和组织要求共同确定保存期。
7.5.3.2.2 工程规范 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持过程,以评审和分发顾客工程规范/标准及其更改。组织应规定评审时限(一般不超过 10 个工作日),并保留每一更改在生产中实施日期的记录。
汽车行业典型要求:典型证据为《工程规范管理程序》《规范更改评审记录》《规范更改实施日期记录》。例如顾客发布新版图纸后,组织须在 10 个工作日内完成评审,并记录旧版停用与新版生效日期。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未规定工程规范更改的评审时限。IATF 16949 新增了评审时限与实施日期记录要求。
第 8 章 运行
8.1 运行策划和控制 = 同 ISO 9001
组织应通过以下方式策划、实施和控制满足产品和服务要求所需的过程,并实施第 6 章所确定的措施:a) 确定产品和服务的要求;b) 建立过程、产品和服务的接收准则;c) 确定符合产品和服务要求所需的资源;d) 按照准则实施过程控制;e) 确定和保持必要的成文信息。
汽车行业典型要求:运行策划通常以 APQP 项目计划、过程流程图、控制计划与作业指导书为载体,并明确各阶段的评审与放行准则。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.1.1、8.1.2 补充运行策划与保密性要求。
8.1.1 运行策划和控制——补充 🆕 IATF 新增
运行策划和控制应包括:a) 对顾客特定要求的考虑;b) 对特殊特性的确定与控制;c) 对防错方法的确定;d) 对追溯性的确定;e) 对顾客与组织之间必要沟通的确定。
汽车行业典型要求:典型证据为控制计划(含特殊特性与防错)、追溯方案、CSR 落地清单。例如运行策划时须明确哪些特性由顾客指定为特殊特性,并规定相应的控制与追溯方式。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未在 8.1 明确上述五要素。IATF 16949 新增了运行策划的补充要求。
8.1.2 保密性 🆕 IATF 新增
组织应确保与顾客签订的合同/协议中有关顾客产品和项目信息(含图纸、技术文件、样品等)的保密要求得到落实,并确保供应链中的相关信息得到保护。
汽车行业典型要求:典型证据为保密协议(NDA)、信息分级与访问控制规定、样件与图纸管理规定。例如参与顾客预研项目时,须签署保密协议并限制图纸的流转范围。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未提出保密性要求。IATF 16949 新增了该项要求。
8.2 产品和服务的要求 = 同 ISO 9001
8.2.1 顾客沟通:与顾客沟通应包括提供有关产品和服务的信息、处理问询/合同/订单及其更改、获取顾客反馈(含顾客投诉)、处理或控制顾客财产、以及在适用时建立应急措施的特定要求。8.2.2 产品和服务要求的确定:组织应确定产品和服务的要求,包括适用的法律法规要求与组织认为必要的要求。8.2.3 评审:组织应评审与顾客沟通的要求。8.2.4 更改:当产品和服务要求发生更改时,组织应确保相关成文信息得到修改。
汽车行业典型要求:顾客要求的接收通常通过订单、技术协议、图纸与 CSR 文件进行;内部须建立从顾客要求到内部规范的转换机制,并在变更时及时通知相关过程。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.2.1.1—8.2.3.1.3 增加了顾客沟通、要求确定、特殊特性与制造可行性要求。
8.2.1.1 顾客沟通——补充 🆕 IATF 新增
与顾客的沟通应包括:a) 顾客记分卡及相关绩效数据的获取与内部传达;b) 顾客投诉与不合格品信息的接收与处理;c) 顾客特殊要求的获取与更新。
汽车行业典型要求:典型证据为顾客记分卡接收与传达记录、顾客投诉台账、CSR 更新记录。例如每月从顾客门户下载记分卡,并在管理评审中汇报趋势与改进措施。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求与顾客沟通并获取反馈,但未明确记分卡。IATF 16949 把顾客记分卡纳入顾客沟通的必备内容。
8.2.2.1 产品和服务要求的确定——补充 🆕 IATF 新增
在确定产品和服务要求时,组织应确保:a) 所有适用的法律法规要求与顾客要求均已识别;b) 顾客要求(含 CSR)已转化为内部规范;c) 组织有能力满足所确定的要求;d) 对能力不足的情形已明确升级或拒收机制。
汽车行业典型要求:典型证据为合同/订单评审记录、顾客要求转化表(顾客规范→内部规范)、法规要求识别清单。例如接受新项目前须完成制造可行性与法规符合性确认。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定产品和服务要求。IATF 16949 进一步要求转化为内部规范并确认组织能力。
8.2.3 产品和服务要求的评审 = 同 ISO 9001
组织应确保其有能力满足向顾客提供的产品和服务的要求。组织应在承诺向顾客提供产品和服务之前实施评审,包括:a) 顾客规定的要求,包括对交付及交付后活动的要求;b) 顾客虽然没有明示,但规定用途或已知的预期用途所必需的要求;c) 组织规定的要求;d) 适用于产品和服务的法律法规要求;e) 与先前表述存在差异的合同或订单要求。
汽车行业典型要求:评审除技术可行性外,还须覆盖产能、交付、法规与特殊特性控制能力;顾客偏离(弃权)须取得书面批准并保留记录。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.2.3.1.1—8.2.3.1.3 增加了评审、特殊特性与制造可行性要求。
8.2.3.1.1 产品和服务要求的评审——补充 🆕 IATF 新增
组织应确保对产品和服务要求的评审覆盖顾客特定要求,并保留评审结果。当顾客采用正式的偏离批准流程时,组织应保留文件化的顾客弃权(Waiver)记录。
汽车行业典型要求:典型证据为要求评审记录(含 CSR 对照)、顾客偏离/弃权批准文件。例如尺寸超出图纸但顾客书面同意让步接收时,须保留该批准作为放行依据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求评审要求但未涉及 CSR 与弃权记录。IATF 16949 新增了这两项要求。
8.2.3.1.2 顾客指定的特殊特性 🆕 IATF 新增
组织应识别由顾客指定的特殊特性(符号、标记或常规做法),并在控制计划、FMEA 与作业指导书等文件中明确标识、控制与监控。组织应确保顾客规定的特殊特性符号在本组织内部得到一致使用。
汽车行业典型要求:典型证据为特殊特性清单与符号对照表、控制计划中特殊特性的标识、作业指导书中的符号标注。例如顾客图纸以 ▣ 标注安全特性,组织须在内部文件中使用同一符号。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及顾客指定特殊特性。IATF 16949 新增了符号识别与一致传递要求。
8.2.3.1.3 组织制造可行性 🆕 IATF 新增
组织应在合同评审过程中分析并评价所提议产品的制造可行性,包括风险分析。制造可行性分析应形成文件并在适当阶段更新。
汽车行业典型要求:典型证据为《制造可行性分析报告》、产能与工艺能力评估、风险分析记录。例如承接高精度齿轮项目前,须评估现有磨齿设备的精度能力是否满足图纸公差。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求合同评审确认能力,但未要求专门的制造可行性分析。IATF 16949 新增了文件化的制造可行性分析要求。
8.3 产品和服务的设计和开发 = 同 ISO 9001
组织应建立、实施和保持适当的设计和开发过程,以确保后续产品和服务的提供。8.3.2 设计和开发策划:组织应考虑设计和开发活动的性质、持续时间和复杂程度,并确定所需的阶段与控制。8.3.3 输入、8.3.4 控制、8.3.5 输出、8.3.6 更改:组织应对设计和开发的输入、控制、输出与更改实施管理。
汽车行业典型要求:设计和开发通常按 APQP 五个阶段推进,并以 DFMEA/PFMEA、设计评审、设计验证与确认、PPAP 作为关键控制点。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.3.1.1—8.3.6.1 增加了 14 条汽车行业补充要求。
8.3.1.1 产品和服务的设计和开发——补充 🆕 IATF 新增
组织应将设计和开发的过程要求形成文件。组织应采用多方论证方法(跨部门小组)进行产品实现策划,包括设计和开发活动。
汽车行业典型要求:典型证据为《设计开发控制程序》、跨部门小组名单与分工、项目策划书。例如某座椅项目由设计、工艺、质量、采购、生产、SQE 组成小组并按 APQP 推进。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求建立设计开发过程。IATF 16949 进一步要求形成文件并强制采用跨部门方法。
8.3.2.1 设计和开发策划——补充(APQP) ◆ IATF 核心
组织应确保设计和开发策划涵盖所有影响产品实现的过程。组织应采用跨部门方法进行设计和开发策划。设计和开发策划应考虑:a) 产品设计活动;b) 制造过程设计活动;c) 顾客和组织的参与;d) APQP 方法论的应用。
汽车行业典型要求:典型文件包括《APQP 项目计划》《设计开发任务书》《跨部门小组名单》《设计开发评审计划》。例如某汽车座椅制造商在新产品开发中须成立由设计、工艺、质量、采购、生产等部门组成的跨部门小组,按 APQP 五个阶段(策划与定义、产品设计与开发、过程设计与开发、产品与过程确认、反馈评定与纠正措施)推进项目。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.3.2 要求设计和开发策划,但未指定方法论。IATF 16949 明确要求采用 APQP 并要求跨部门方法。
8.3.2.2 产品设计技能 🆕 IATF 新增
组织应确保负责产品设计的人员具备所要求的技能,并熟悉适用的顾客要求与工具(如 DFM、DFA、DFMEA)。组织应识别设计岗位的技能要求并评价其符合性。
汽车行业典型要求:典型证据为设计岗位技能要求与评价记录、DFM/DFA/DFMEA 培训记录、顾客设计指南应用记录。例如设计工程师须完成 DFMEA 与顾客设计规范的培训并保留证书。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未对设计人员技能提出专门要求。IATF 16949 新增了该项要求。
8.3.2.3 带嵌入式软件产品的开发 🆕 IATF 新增
组织应确保用于产品设计的嵌入式软件具备质量保证过程。该过程应包括:a) 软件需求分析;b) 软件设计;c) 软件编码准则;d) 软件测试与验证;e) 软件配置管理;f) 软件发布与变更控制。
汽车行业典型要求:典型证据为《软件质量保证程序》、软件需求与设计文档、软件测试报告、配置管理与软件版本控制记录;部分顾客还会引用 Automotive SPICE 或 ISO 26262(功能安全)作为附加要求。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及嵌入式软件。IATF 16949 新增了软件质量保证过程要求。
8.3.3.1 产品设计输入 🆕 IATF 新增
组织应确定产品设计输入要求,包括:a) 产品规格与性能要求;b) 法律法规要求;c) 顾客要求(含 CSR 与特殊特性);d) 以往设计项目的经验教训;e) 组织对类似产品设计所积累的经验。
汽车行业典型要求:典型证据为《设计输入清单》、顾客规范与图纸、特殊特性清单、以往项目经验教训记录。例如新车型项目启动时须引用上一代车型的现场失效与顾客投诉作为设计输入。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定设计输入。IATF 16949 进一步明确了输入必须涵盖顾客要求、特殊特性与经验教训。
8.3.3.2 制造过程设计输入 🆕 IATF 新增
组织应确定制造过程设计输入要求,包括:a) 产品设计输出数据;b) 过程能力与产能要求;c) 类似过程的经验;d) 过程设计中的法律法规要求;e) 顾客要求(含特殊特性)。
汽车行业典型要求:典型证据为《过程设计输入清单》、过程能力研究目标、产能规划、类似过程经验记录。例如过程设计时须明确关键工序的 Cpk 目标与节拍要求。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未专门规定制造过程设计输入。IATF 16949 新增了该项要求。
8.3.3.3 特殊特性 ◆ IATF 核心
组织应确定特殊特性(含顾客指定与组织识别的),并在设计和开发过程中明确其控制方式。组织应:a) 在 DFMEA/PFMEA 中评价特殊特性的潜在失效;b) 在控制计划中明确控制方法;c) 在作业指导书中标识特殊特性;d) 对特殊特性实施过程能力研究并持续监控。
汽车行业典型要求:典型证据为特殊特性清单(含符号)、PFMEA 中特殊特性对应的高严重度项、控制计划中的控制方法与反应计划、Cpk/Ppk 报告。例如安全特性通常要求 Cpk≥1.67,且控制计划中规定 100% 检验或防错。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未提出特殊特性要求。IATF 16949 新增了识别、控制与监控的完整要求。
8.3.4.1 监视(设计和开发控制) 🆕 IATF 新增
组织应在设计和开发过程中实施评审、验证与确认,并保留相应记录。当顾客要求时,组织应在设计开发的特定阶段获得顾客的评审与批准。
汽车行业典型要求:典型证据为设计评审记录、设计验证报告(DV)、设计确认报告(PV)、顾客批准文件(如设计冻结签署)。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求设计评审、验证与确认。IATF 16949 进一步要求顾客批准在指定阶段到位。
8.3.4.2 设计和开发确认 🆕 IATF 新增
组织应按照顾客要求实施设计和开发确认,包括在实际或模拟的使用条件下进行验证。设计和开发确认应在产品交付前完成,并保留记录。
汽车行业典型要求:典型证据为《设计确认计划与报告》(如整车或台架试验、耐久试验)、顾客确认要求引用。例如安全件须完成台车碰撞或耐久试验作为设计确认。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求设计和开发确认。IATF 16949 细化了按顾客要求实施与交付前完成的要求。
8.3.4.3 原型样件方案 🆕 IATF 新增
当顾客要求时,组织应制定原型样件方案与原型样件控制计划。原型样件方案应包括:a) 样件制造与检验的策划;b) 样件的标识与追溯;c) 顾客对样件的要求。
汽车行业典型要求:典型证据为《原型样件方案》《样件控制计划》《样件检验与标识记录》。例如顾客要求提供样件时,须明确样件的制造方式、检验项目与标注「原型样件」标识。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及原型样件。IATF 16949 新增了原型样件方案与控制计划要求。
8.3.4.4 产品批准过程(PPAP) ◆ IATF 核心
组织应符合顾客认可的产品批准过程。对于生产件,组织应遵守 AIAG 生产件批准过程(PPAP)手册或顾客指定的等效方法。
汽车行业典型要求:PPAP 提交等级通常分为 5 级(Level 1 至 Level 5),顾客会指定每个零件的提交等级。典型 PPAP 文件包包括设计记录、工程更改文件、DFMEA、过程流程图、PFMEA、控制计划、MSA 报告、初始过程能力研究、实验室资质文件、外观批准报告(AAR)、生产件样品、标准样品、检查辅具、顾客特殊要求、零件提交保证书(PSW)。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.3.4 要求设计和开发控制,但未涉及产品批准过程。IATF 16949 新增了 PPAP 要求。
8.3.5.1 设计和开发输出——补充 🆕 IATF 新增
设计和开发输出应包括:a) 满足输入要求的设计输出;b) 产品规范与图纸;c) 特殊特性清单;d) 产品设计中的错误预防(如 DFMEA);e) 适用的产品定义(含三维模型、几何尺寸与公差 GD&T)。
汽车行业典型要求:典型证据为设计输出清单、图纸与 3D 模型、特殊特性清单、DFMEA 报告、GD&T 标注。例如设计输出须明确特殊特性并在图纸上以顾客符号标注。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求设计输出满足输入要求。IATF 16949 进一步要求包含特殊特性与产品定义。
8.3.5.2 制造过程设计输出 🆕 IATF 新增
制造过程设计输出应包括:a) 过程流程图;b) 制造过程 FMEA(PFMEA);c) 控制计划;d) 作业指导书;e) 过程批准接收准则;f) 测量与试验方法;g) 过程能力研究结果。
汽车行业典型要求:典型证据为过程流程图、PFMEA、控制计划、作业指导书、初始过程能力研究(Cpk/Ppk)报告。例如 PFMEA 中高 RPN/AP 项须在控制计划中有对应控制措施。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未规定制造过程设计输出。IATF 16949 新增了完整的输出清单要求。
8.3.6.1 设计和开发更改——补充 🆕 IATF 新增
组织应识别、评审和控制设计和开发的更改,并保留记录。设计更改应评价其对产品、过程与顾客要求的影响;当顾客要求时,须获得顾客批准。组织应对设计更改的有效性进行验证。
汽车行业典型要求:典型证据为《设计更改申请与评审记录》《设计更改影响分析》《顾客批准记录》《设计更改验证报告》。例如更换材料供应商后,须重新评价性能与法规符合性并完成验证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求识别并控制设计更改。IATF 16949 进一步要求评价对过程与顾客的影响、取得顾客批准并验证有效性。
8.4 外部提供的过程、产品和服务的控制 = 同 ISO 9001
组织应确定对外部提供的过程、产品和服务的控制,以确保其符合要求。组织应基于外部供方提供所要求过程、产品和服务的能力,确定对其的评价、选择、绩效监视和再评价的准则。组织应确定并实施对外部供方的控制类型和程度。8.4.3 组织应与外部供方沟通所提供的过程、产品和服务的要求。
汽车行业典型要求:外部供方控制强调「分级管理」——按供应风险与产品关键性(安全件/法规件)确定控制程度;关键供方须有体系开发计划与绩效监视。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.4.1.1—8.4.3.1 增加了大量供应链管理要求。
8.4.1.1 总则——补充 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持文件化的供方管理过程,覆盖供方的选择、评价、监视与再评价。组织应确定外包过程并明确其控制方式,确保外包过程不影响产品符合性。
汽车行业典型要求:典型证据为《采购与供方管理程序》《合格供方名录》《外包过程清单与控制方式》。例如电镀、热处理等外包过程须在清单中列明并规定进料检验与过程监视方式。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求控制外部提供的过程。IATF 16949 进一步要求文件化的供方管理过程并明确外包过程的控制。
8.4.1.2 供应商选择过程 ◆ IATF 核心
组织应有一个形成文件的供应商选择过程。选择过程应包括:a) 对所选供应商产品符合性以及本组织向其顾客不间断供应产品的风险评估;b) 相关质量和交付绩效;c) 评估供应商的质量管理体系;d) 跨部门决策;e) 评估软件开发能力(如适用)。
汽车行业典型要求:典型文件包括《供应商选择管理程序》《供应商风险评估表》《供应商审核报告》《合格供应商名录》。例如 Stellantis 要求其供应商对分供方实施风险分类管理,与安全特性相关的分供方必须分类为高风险,并至少每年评审一次该分类。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.4 要求控制外部提供的过程、产品和服务,但 IATF 16949 对供应商选择过程提出更具体的要求,包括风险评估与跨部门决策。
8.4.1.3 顾客指定的供货来源 🆕 IATF 新增
当顾客指定使用某一供货来源(含分供方)时,组织仍须对该来源实施控制,其控制程度可与自行选择的供方不同。无论供货来源是否由顾客指定,组织仍须确保所采购的产品和服务符合要求。
汽车行业典型要求:典型证据为《顾客指定供货来源清单》、指定来源的进料检验与绩效记录、顾客指定文件。例如顾客指定某芯片供应商时,组织仍须对该芯片做进料检验与批次追溯。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及顾客指定供货来源。IATF 16949 新增了该项要求,明确组织仍须控制并负责。
8.4.2.1 控制类型和程度——补充 🆕 IATF 新增
组织应基于供方的风险等级与产品的重要性,确定对外部供方的控制类型和程度,并形成文件。控制方式可包括:供方体系审核、过程审核、产品检验、绩效监视、要求供方提交 PPAP 等。
汽车行业典型要求:典型证据为《供方分级与控制方式规定》《供方审核计划》《供方 PPAP 提交要求》。例如安全件供方通常须提交 PPAP 并接受现场过程审核,一般辅料供方可仅做进料检验与年度绩效评价。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定对外部供方的控制类型和程度。IATF 16949 进一步要求以风险等级与产品重要性为依据并形成文件。
8.4.2.2 法律法规要求 🆕 IATF 新增
组织应确定并控制其采购的产品和服务所适用的法律法规要求,包括材料的环保要求(如 RoHS、REACH、ELV 报废车辆指令)与产品安全相关法规,并确保这些要求传递至供方。
汽车行业典型要求:典型证据为《采购品法规要求清单》、供方 RoHS/REACH 符合性声明、IMDS 材料数据提交记录、禁限用物质检测报告。例如顾客要求提交 IMDS 数据时,组织须收集全部材料的申报并向顾客传递。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确定适用的法律法规要求。IATF 16949 明确了采购品的法规要求范围并强调向供方传递。
8.4.2.3 供应商质量管理体系开发 🆕 IATF 新增
组织应推动供方建立并改进其质量管理体系,最终目标是使供方符合 ISO 9001 并进一步达到 IATF 16949 认证。组织应确定供方体系开发的优先级与时间表。
汽车行业典型要求:典型证据为《供方体系开发计划》、供方认证进展跟踪表、供方体系审核报告。例如对尚无 ISO 9001 认证的供方,制定两年内取证并逐步过渡到 IATF 16949 的计划。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求开发供方体系。IATF 16949 新增了供方体系开发目标与计划要求。
8.4.2.3.1 汽车产品相关软件或带嵌入式软件的汽车产品 🆕 IATF 新增
组织应要求提供汽车产品相关软件或带嵌入式软件的汽车产品的供方,实施并保持软件质量保证过程。组织应在供方选择与监视中评价其软件能力。
汽车行业典型要求:典型证据为供方软件质量保证能力评价记录、软件供方清单与分级、供方软件审核报告。例如采购车载控制器软件时,须评价供方是否具备软件需求管理、测试与版本控制能力。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及软件供方。IATF 16949 新增了软件质量保证要求的供应链传递。
8.4.2.4 供应商监视 🆕 IATF 新增
组织应监视供方的绩效,至少包括:a) 交付产品的符合性;b) 顾客中断(含停线)对组织的影响;c) 交付绩效;d) 顾客特殊要求的符合性;e) 与质量或交付相关的特殊状态通知。
汽车行业典型要求:典型文件包括《供应商绩效监视程序》《供应商绩效评价表》《供应商月度或季度绩效报告》《供应商改进要求通知》。例如某 Tier 1 供应商每月对关键供应商评分,维度包括按时交付率(OTD)、百万件不良率(PPM)、停线事件次数;对不达标供应商须发出改进要求并跟踪闭环。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求监视外部供方的绩效。IATF 16949 进一步明确了五类监视维度并强调特殊状态通知。
8.4.2.4.1 第二方审核 🆕 IATF 新增
组织应实施第二方审核,以评价供方对要求的符合性。第二方审核应在供方现场实施;其频次应基于供方风险与绩效确定。顾客可要求组织提供二方审核的报告。
汽车行业典型要求:典型证据为《二方审核计划》《二方审核检查表与报告》《供方不符合项整改跟踪表》。例如对新导入的关键供方在批量供货前实施现场二方审核,并跟踪不符合项闭环。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求实施第二方审核。IATF 16949 新增了该项要求并规定按风险与绩效确定频次。
8.4.2.5 供应商开发 🆕 IATF 新增
组织应确定供方开发的优先级、类型、程度与时间安排,并协助供方实施改进。供方开发活动可包括:体系或过程培训、现场辅导、问题解决跟踪、要求提交整改计划等。
汽车行业典型要求:典型证据为《供方开发计划》《供方改进跟踪表》《供方 8D 报告》《辅导与培训记录》。例如对连续出现交付延迟的供方,实施现场辅导并要求提交整改计划与验证证据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求供方开发。IATF 16949 新增了供方开发的优先级与活动要求。
8.4.3.1 外部供方信息——补充 🆕 IATF 新增
组织应确保在与供方沟通的信息中明确:a) 产品与过程的技术要求;b) 适用的顾客特殊要求;c) 供方须提交的文件与样品(如 PPAP);d) 供方须遵守的特殊特性与追溯要求;e) 供方须具备的体系认证要求。
汽车行业典型要求:典型证据为《采购合同/技术协议》《供方 PPAP 提交要求》《供方特殊特性与追溯要求》。例如向供方下发的图纸与采购规范中须标明特殊特性符号与追溯等级要求。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求与外部供方沟通要求。IATF 16949 进一步明确了必须沟通的五类信息。
8.5 生产和服务提供 = 同 ISO 9001
组织应在受控条件下进行生产和服务提供,受控条件应包括:a) 可获得成文信息以规定所生产的产品、提供的服务或进行的活动的特性;b) 可获得和使用适宜的监视和测量资源;c) 在适当阶段实施监视和测量活动;d) 使用适宜的基础设施和环境;e) 配备胜任的人员;f) 对特殊过程(输出结果不能由后续监视或测量加以验证的过程)进行确认并定期再确认。8.5.2 标识和可追溯性、8.5.3 顾客或外部供方的财产、8.5.4 防护、8.5.5 交付后活动、8.5.6 更改控制。
汽车行业典型要求:受控条件通常以控制计划、作业指导书、首末件检验、防错验证、设备点检与人员资格为载体;特殊过程(焊接、热处理、涂装、无损检测)须按顾客或行业标准进行过程确认并定期再确认。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.5.1.1—8.5.6.1.1 增加了 13 条汽车行业补充要求。
8.5.1.1 控制计划 ◆ IATF 核心
组织应针对相关制造现场和所有提供的产品,在系统、子系统、部件和/或材料各层次上制定控制计划,包括那些生产散装材料和零件的过程。采用共同制造过程的散装材料和相似零件可接受使用控制计划族。
汽车行业典型要求:控制计划分为样件、试生产、量产三个阶段。控制计划须与 PFMEA 对应,PFMEA 中识别的高风险项须在控制计划中有对应的控制措施。例如某冲压件制造商对 PFMEA 中严重度 ≥ 8 的失效模式,须在控制计划中规定 100% 检验或防错措施。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.5.1 要求生产和服务提供的控制,但未要求编制控制计划。IATF 16949 将控制计划作为强制性文件。
8.5.1.2 标准化作业——操作指导书和目视标准 🆕 IATF 新增
组织应确保所有生产工序均有标准化作业文件(操作指导书),并保证其可被操作者获取与理解。操作指导书应来源于控制计划、PFMEA 与设计文件等,并包含特殊特性、防错与反应计划的相关内容。组织还应提供适当的目视标准(如样件、图片、限度样板)。
汽车行业典型要求:典型证据为工序作业指导书(含特殊特性与防错标识)、目视标准(限度样板、照片)、作业指导书版本控制记录。例如装配工位须张贴含扭矩值与防错确认步骤的指导书,并配备限度样板。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求可获得规定产品特性的成文信息。IATF 16949 进一步要求标准化作业文件、目视标准与控制计划的一致性。
8.5.1.3 作业准备验证 🆕 IATF 新增
组织应验证作业准备(换型、换料、设备调整等)的正确性,并保留验证记录。作业准备验证可采用首件检验、末件对照、防错验证等方式;当作业准备由非专职人员实施时,应加强验证。
汽车行业典型要求:典型证据为《作业准备验证规定》《首末件检验记录》《换型确认单》。例如换模后须完成首件全尺寸检验并由班组长签字确认后方可批量生产。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未规定作业准备验证。IATF 16949 新增了该项要求。
8.5.1.4 停工后验证 🆕 IATF 新增
组织应制定并实施停工后(如计划停产、非计划停机、长假后复工)的验证规定,确保产品符合性在恢复生产后得到确认。验证方式可包括首件检验、设备点检与工艺参数确认。
汽车行业典型要求:典型证据为《停工后验证规定》《复工前设备点检表》《复工首件检验记录》。例如长假复工前须完成设备点检、参数确认与首件检验,合格后方可批量生产。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及停工后验证。IATF 16949 新增了该项要求。
8.5.1.5 全面生产维护 🆕 IATF 新增
组织应制定并实施全面生产维护(TPM)体系,包括:a) 识别关键设备;b) 制定预防性与预见性维护计划;c) 评价设备维护的有效性;d) 对维护人员进行资格要求;e) 监视设备的关键绩效指标(如 MTBF 平均无故障时间、MTTR 平均修复时间、OEE 设备综合效率)。
汽车行业典型要求:典型证据为《设备维护管理程序》《年度预防性维护计划》《设备点检与保养记录》《MTBF/MTTR/OEE 统计》。例如关键加工中心须有点检表、备件清单与故障分析记录。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求全面生产维护。IATF 16949 新增了 TPM 体系与设备绩效指标要求。
8.5.1.6 生产工装及制造、试验、检验工装和设备的管理 🆕 IATF 新增
组织应提供用于生产和检验的工装与设备,并建立其管理规定,包括:a) 工装与设备的标识与台账;b) 维护与保养;c) 工装的维修与更换;d) 工装更改的控制;e) 顾客提供的工装与设备的专门管理。
汽车行业典型要求:典型证据为《工装管理程序》《工装台账》《工装保养与维修记录》《顾客提供工装清单与状态记录》。例如模具的寿命管理与预防性翻新计划是常见审核关注点。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求使用适宜的基础设施。IATF 16949 新增了工装与设备的专门管理要求。
8.5.1.7 生产排程 🆕 IATF 新增
组织应确保生产排程满足顾客要求,如采用「先进先出」(FIFO)与按订单生产的拉动方式。组织应考虑生产计划与顾客需求的一致性,并保持适当的产能与在制品水平。
汽车行业典型要求:典型证据为《生产计划与排程管理规定》、先进先出与库龄管理规定、顾客需求与产能匹配分析。例如对有保质期的材料须按到期日先进先出并保留库龄记录。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及生产排程。IATF 16949 新增了该项要求。
8.5.2.1 标识和可追溯性——补充 🆕 IATF 新增
组织的可追溯性方案应定义追溯的范围(如按批次、按序列号)与级别,并满足顾客与法律法规要求。对安全相关产品,可追溯性应覆盖整个供应链(从原材料到交付);组织应保留可追溯性记录并在规定期限内保存。
汽车行业典型要求:典型证据为《标识与可追溯性管理规定》、批次/序列号追溯方案、追溯演练记录。例如安全件须能按批次追溯到原材料炉号、生产班次与检验数据,并能在规定时间内完成追溯演练。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求识别和可追溯性。IATF 16949 进一步要求定义追溯级别并对安全件实现供应链全程追溯。
8.5.3 顾客或外部供方的财产 = 同 ISO 9001
组织应爱护在组织控制下或组织使用的顾客或外部供方的财产。组织应识别、验证、保护和防护供其使用或构成产品一部分的顾客或外部供方的财产。若顾客或外部供方的财产发生丢失、损坏或发现不适用情况,组织应向顾客或外部供方报告,并保留所发生情况的成文信息。
汽车行业典型要求:典型证据为《顾客财产清单》《顾客提供工装/样件接收与状态记录》《顾客财产损坏报告》。例如顾客提供的检具须定期校准并有专柜存放与台账管理。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充。
8.5.4 防护 = 同 ISO 9001
组织应在生产和服务提供期间对输出进行必要的防护,以确保符合要求。防护可包括标识、搬运、污染控制、包装、储存、传送或运输以及保护。
汽车行业典型要求:典型证据为《产品防护管理规定》、包装规范、库龄与呆滞料管理规定。例如易锈件须规定防锈措施与库龄上限,超期须复检。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.5.4.1 补充了库存与包装要求。
8.5.4.1 防护——补充 🆕 IATF 新增
组织应建立库存管理过程,以优化库存周转、确保库存的先进先出或按到期日管理,并对库存产品实施必要的检查(如定期复检、超期处置),以防止损坏、变质或超期使用。
汽车行业典型要求:典型证据为《库存与库龄管理规定》、超期物料复检与处置记录、库存周转率统计。例如对有保质期的胶粘剂按到期日管理,超期经复检合格方可用。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求对输出实施防护。IATF 16949 进一步要求建立库存管理过程与超期处置规定。
8.5.5 交付后活动 = 同 ISO 9001
组织应满足与产品和服务相关的交付后活动的要求。在确定交付后活动的覆盖范围和程度时,组织应考虑:a) 法律法规要求;b) 与产品和服务相关的潜在不期望的后果;c) 产品和服务的性质、用途和预期寿命;d) 顾客要求;e) 顾客反馈。
汽车行业典型要求:交付后活动通常包括保修处理、备件供应、技术支持与失效分析;范围须与顾客服务协议、法规要求一致,并与质量控制、问题解决过程衔接。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.5.5.1、8.5.5.2 增加了服务信息反馈与顾客服务协议要求。
8.5.5.1 服务信息的反馈 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持过程,用于沟通来自服务活动的信息,包括在服务过程中发现的产品失效、维修与更换数据,并将其用于改进(如反馈至设计、FMEA 与控制计划)。
汽车行业典型要求:典型证据为《服务信息反馈管理程序》、服务与维修数据统计、反馈至 FMEA/控制计划的记录。例如某批次现场失效率上升时,须触发问题解决并更新 PFMEA 与控制计划。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求满足交付后活动并考虑顾客反馈。IATF 16949 进一步要求建立服务信息反馈过程并将其用于改进。
8.5.5.2 与顾客的服务协议 🆕 IATF 新增
当顾客与组织之间存在服务协议时,组织应验证:a) 与服务协议有关的要求(如保修、备件、技术支持)已明确;b) 组织具备满足该协议的能力;c) 相关职责已在组织内部明确。
汽车行业典型要求:典型证据为《顾客服务协议清单与评审记录》、备件供应能力评估、服务职责分配。例如顾客要求 15 年备件供应时,须评估长期产能与库存策略。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未专门规定服务协议的验证。IATF 16949 新增了该项要求。
8.5.6 更改控制 = 同 ISO 9001
组织应对生产和服务提供的更改进行必要的评审和控制,以确保稳定地符合要求。组织应保留有关更改评审的结果、授权进行更改的人员以及根据评审所采取的必要措施的成文信息。
汽车行业典型要求:生产更改(工艺、设备、材料、场地、分供方)通常须按顾客要求报批(如 PPAP 变更申报);变更前评审、变更后验证与首件确认是常见控制手段。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.5.6.1、8.5.6.1.1 增加了更改控制的补充与临时更改要求。
8.5.6.1 更改控制——补充 ⚠️ IATF 强化
组织应对影响产品实现的更改进行控制。任何更改的影响,包括由组织发起的更改,应在生产实施前进行评审。更改的评审应包括:a) 对产品性能的影响;b) 对过程能力的影响;c) 对顾客要求的影响。当顾客要求时,更改须获得顾客的书面批准。
汽车行业典型要求:典型文件包括《变更管理程序》《变更申请单》《变更影响评估表》《变更验证记录》《顾客批准记录》。例如某汽车灯具制造商拟更改注塑工艺参数,须在实施前完成变更评审,评估对产品外观、尺寸和功能的影响,并通知顾客获得批准后方可实施。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.5.6 要求控制生产和服务提供的更改,但 IATF 16949 增加了顾客批准和更详细的评审要求。
8.5.6.1.1 过程控制的临时更改 🆕 IATF 新增
组织应识别、形成文件并控制过程控制的临时更改。临时更改包括旁路控制、临时替代设备、临时工艺参数调整等。组织应保留临时更改的批准记录,并在恢复标准过程后验证产品符合性。
汽车行业典型要求:典型文件包括《临时更改管理程序》《临时更改申请单》《临时更改批准记录》《恢复验证记录》。例如当某条生产线因设备故障需临时使用替代设备时,须获得工艺和质量部门的批准,并在恢复后对产品进行验证。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及临时更改控制。IATF 16949 新增了此项要求。
8.6 产品和服务的放行 = 同 ISO 9001
组织应在适当阶段实施策划的安排,以验证产品和服务的要求已得到满足。除非得到有关授权人员的批准,适用时得到顾客的批准,否则在策划的安排已圆满完成之前,不应放行产品和服务。组织应保留有关产品和服务放行的成文信息,包括符合接收准则的证据以及可追溯到授权放行人员的记录。
汽车行业典型要求:放行通常以检验记录、末件确认、放行签核为载体;对顾客要求先批准的(如 PPAP 前样件、让步接收),须取得批准后方可放行。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.6.1—8.6.6 增加了六条放行相关要求。
8.6.1 产品和服务的放行——补充 🆕 IATF 新增
组织应确保放行准则与顾客要求和控制计划一致,并确保所有策划的检验与试验均已完成且结果合格。顾客要求时,放行须获得顾客批准。
汽车行业典型要求:典型证据为控制计划、检验记录、放行授权单。例如控制计划规定 100% 气密性检测,则放行前必须完成全部检测并记录结果。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求按策划安排验证后放行。IATF 16949 进一步要求放行准则与控制计划、顾客要求一致。
8.6.2 全尺寸检验和功能试验 ⚠️ IATF 强化
组织应按顾客要求的频率进行全尺寸检验和功能试验。全尺寸检验是对产品设计记录中显示的所有尺寸的完整测量。功能试验通常限于性能或材料验证,如耐久性或拉伸强度,不包括尺寸测量。
汽车行业典型要求:典型文件包括《全尺寸检验计划》《全尺寸检验报告》《功能试验报告》。例如某汽车安全带制造商须按顾客要求(如每年一次)进行全尺寸检验和功能试验,项目包括织带宽度、锁扣强度、卷收器性能等。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.6 要求产品和服务的放行,但未涉及全尺寸检验和功能试验。IATF 16949 新增了此项要求。
8.6.3 外观项目 🆕 IATF 新增
对于被指定为「外观项目」的产品,组织应确保:a) 具备适宜的外观评价条件(照明、环境、标准样件、目视辅助工具);b) 从事外观评价的人员具备相应能力并经资格确认;c) 保留外观批准报告(AAR)与标准样件管理记录。
汽车行业典型要求:典型证据为《外观项目管理规定》、外观评价环境与照明条件确认、外观评价人员资格记录、外观批准报告(AAR)、标准样件与限度样板管理记录。例如内饰件工厂须设置标准光源箱与经确认的评价人员。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及外观项目。IATF 16949 新增了外观评价条件与人员资格要求。
8.6.4 外部提供产品和服务的符合性验证与接收 🆕 IATF 新增
组织应对采购的产品和服务实施必要的验证或检验,以确认其符合要求后方可接收和使用。验证方式与程度应基于供方风险与产品重要性确定(如免检、抽检、全检、供方检测报告评审)。
汽车行业典型要求:典型证据为《进料检验管理规定》、供方免检审批记录、进料检验报告与不合格品处置记录。例如对连续无不良的供方,可经批准实行免检并定期评价其有效性。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求确保外部提供的过程、产品和服务符合要求。IATF 16949 进一步要求在接收与使用前实施必要的验证并分级控制。
8.6.5 法律法规符合性 🆕 IATF 新增
组织应在放行前确认所提供的产品和服务符合所有适用的法律法规要求,并保留符合性证据。当法律法规要求发生变更时,组织应更新其控制措施。
汽车行业典型要求:典型证据为《法规要求清单与符合性证据》、型式试验/认证报告、法规变更跟踪记录。例如汽车玻璃须提供 3C 认证与安全玻璃性能检验报告作为放行依据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求满足适用的法律法规要求。IATF 16949 进一步要求在放行前确认法规符合性并保留证据。
8.6.6 接收准则 🆕 IATF 新增
组织应确定并保持产品和过程的接收准则,准则应满足顾客要求与内部要求。接收准则应在控制计划、检验规范与作业指导书中明确,并可追溯到顾客要求与法规要求。
汽车行业典型要求:典型证据为控制计划中的接收准则、检验规范、限度样板。例如图纸要求尺寸公差 ±0.05 mm,则接收准则必须一致,不得内部放宽。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未明确要求接收准则。IATF 16949 新增了接收准则的确定与保持要求。
8.7 不合格输出的控制 = 同 ISO 9001
组织应确保对不符合要求的输出进行识别和控制,以防止其非预期的使用或交付。组织应根据不合格的性质及其对产品和服务符合性的影响采取适当措施,包括:纠正、隔离、限制、退货、暂停对产品和服务的提供、告知顾客、获得让步接收的授权。当不合格输出得到纠正后,组织应验证其符合要求。组织应保留不合格的性质、所采取的措施、所获得的让步以及确定不合格处置责任方的成文信息。
汽车行业典型要求:不合格品通常实行「红黄绿」区域管理与标识隔离;处置方式(返工、返修、让步、报废、退货)须经授权人批准并记录;顾客通知是安全件与法规件不合格的强制要求。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 8.7.1.1—8.7.1.7 增加了七条不合格品控制要求。
8.7.1.1 让步授权 🆕 IATF 新增
当产品存在不合格但顾客授权让步接收(Concession)时,组织应获得顾客的书面批准并保留记录。让步接收的产品应明确标识并可追溯,一旦顾客提出要求,组织应能提供让步批准的证据。
汽车行业典型要求:典型证据为《让步接收申请与顾客批准记录》《让步接收产品标识与追溯记录》。例如尺寸超差但顾客同意接收时,须在包装与随行文件上标识让步批次并在规定期限内交付。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求获得让步接收的授权并保留成文信息。IATF 16949 进一步要求书面顾客批准与产品标识可追溯。
8.7.1.2 不合格产品控制——顾客规定的过程 🆕 IATF 新增
当顾客规定了不合格品的识别与控制过程时,组织应遵守该顾客规定的过程。顾客规定的过程可包括不合格品标识方法、隔离方式、处置审批与报告要求。
汽车行业典型要求:典型证据为 CSR 矩阵中有关不合格品控制的要求条目、不合格品控制流程文件、顾客规定的记录表单。例如顾客要求不合格品使用红色标签并单独隔离区域存放时,须照此执行。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求控制不合格输出。IATF 16949 进一步要求遵守顾客规定的不合格品控制过程。
8.7.1.3 可疑产品控制 🆕 IATF 新增
组织应确保对可疑产品(尚未确认不合格但存在疑问的产品)实施与不合格品同等的控制,包括标识、隔离与必要的追溯,直至其状态被确认。
汽车行业典型要求:典型证据为《可疑产品管理规定》、可疑产品隔离与标识记录、状态确认与处置记录。例如检测数据异常但原因未明时,须先隔离该批次并按可疑产品处理。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未提出可疑产品概念。IATF 16949 新增了可疑产品的同等控制要求。
8.7.1.4 返工产品的控制 ⚠️ IATF 强化
组织应在返工前进行风险分析,并保留返工产品的控制计划与作业指导书。返工产品须经过与新产品相同的检验和试验要求,并保留返工记录。
汽车行业典型要求:典型文件包括《返工控制程序》《返工风险分析报告》《返工控制计划》《返工检验记录》。例如某铸造件制造商对存在气孔缺陷的产品进行补焊返工,须在返工前评估补焊对产品强度和密封性的影响,并制定返工控制计划。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 8.7 要求控制不合格输出,但 IATF 16949 对返工提出了更具体的控制要求。
8.7.1.5 返修产品的控制 ⚠️ IATF 强化
组织应在返修前获得顾客的书面批准(如适用),并在返修前完成风险分析。返修产品须经过与新产品相同的检验和试验要求,返修方案与批准记录须保留。
汽车行业典型要求:典型文件包括《返修控制程序》《返修批准记录》《返修检验记录》。例如某汽车电子模块存在软件缺陷,返修方案为软件升级,须获得顾客书面批准后方可实施。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未区分返工和返修。IATF 16949 新增了返修控制要求。
8.7.1.6 顾客通知 🆕 IATF 新增
当不合格品已经发运时,组织应立即通知顾客,并采取必要的遏制措施(如通知顾客停止使用、追回发出产品)。顾客通知应包括不合格的性质、影响范围、已采取的临时措施与拟采取的永久措施。
汽车行业典型要求:典型证据为顾客通知记录(含时间戳)、遏制措施记录、追回与更换记录。例如发现已发运批次存在安全特性偏差时,须在 24 小时内通知顾客并启动遏制。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求在不合格输出控制中告知顾客。IATF 16949 进一步明确了已发运不合格品的即时通知与遏制要求。
8.7.1.7 不合格产品处置 🆕 IATF 新增
组织应对不合格品确定并实施适当的处置方式,包括返工、返修、让步接收、降级使用、报废或退货。处置方式须由授权人员批准,并考虑对顾客与法规符合性的影响;处置后须验证产品符合性。
汽车行业典型要求:典型证据为《不合格品处置规定》《不合格品评审记录(MRB)》《报废/降级/退货记录》。例如不合格安全件一般直接报废,不得降级使用。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求采取适当措施处置不合格输出。IATF 16949 进一步明确了处置方式、授权批准与影响评估要求。
第 9 章 绩效评价
9.1 监视、测量、分析和评价 = 同 ISO 9001
组织应确定:a) 需要监视和测量的对象;b) 确保有效结果所需的方法;c) 何时实施监视和测量;d) 何时对监视和测量的结果进行分析和评价。9.1.2 顾客满意:组织应监视顾客对其需求和期望获得满足的程度的感受。9.1.3 分析与评价:组织应分析和评价监视和测量所得的数据和信息。
汽车行业典型要求:绩效指标体系通常覆盖过程能力(Cpk/Ppk)、不良率(PPM)、一次合格率、设备效率与交付绩效、顾客记分卡结果。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 9.1.1.1—9.1.3.1 增加了五条补充要求。
9.1.1.1 制造过程的监视和测量 ◆ IATF 核心
组织应对所有新的制造过程(包括包装和排序)进行过程研究,以验证过程能力并为过程控制提供附加输入。过程研究的结果应形成文件,并包括:a) 过程能力指数(Cpk / Ppk);b) 过程性能指数;c) 测量系统分析结果。
汽车行业典型要求:典型文件包括《过程能力研究计划》《过程能力分析报告(Cpk / Ppk)》《过程能力改善记录》。例如某汽车轴承制造商须对磨削过程进行过程能力研究,要求关键尺寸的 Cpk≥1.67(或顾客要求的更高值)。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 9.1.1 要求监视、测量、分析和评价,但未要求过程能力研究。IATF 16949 将此作为强制性要求。
9.1.1.2 统计工具的确定 🆕 IATF 新增
组织应在先期产品质量策划(APQP)中确定适用的统计工具,并在控制计划中明确其应用方式。统计工具可包括过程能力分析、控制图、假设检验、回归分析与试验设计等。
汽车行业典型要求:典型证据为 APQP 中统计工具清单、控制计划中 SPC 方法的规定、控制图与能力分析记录。例如对关键特性规定使用 Xbar-R 控制图并按 Cpk 判定过程能力。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求在策划阶段确定统计工具。IATF 16949 新增了该项要求。
9.1.1.3 统计概念的应用 🆕 IATF 新增
组织应确保相关人员理解并正确应用统计概念,如变差、控制(稳定性)、过程能力与过度调整等,并将其用于过程控制与改进。组织应保留相关培训记录。
汽车行业典型要求:典型证据为 SPC 培训记录、控制图判异与处置记录、过程能力改进案例。例如现场人员须知晓判异准则并在异常时按反应计划处置。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求统计概念的应用。IATF 16949 新增了该项要求。
9.1.2.1 顾客满意——补充 🆕 IATF 新增
组织应监视顾客满意,其输入应包括:a) 交付产品的质量绩效;b) 顾客中断(含停线)影响;c) 顾客投诉与退货;d) 交付绩效(含超额运费);e) 顾客记分卡与特殊状态通知。
汽车行业典型要求:典型证据为顾客记分卡、月度质量与交付报告(含 PPM 与超额运费统计)、顾客投诉台账。例如超额运费(紧急空运)次数是交付绩效的敏感指标,须纳入顾客满意监视。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求监视顾客对其需求满足程度的感受。IATF 16949 进一步明确了五类必需的监视输入。
9.1.3.1 优先级 🆕 IATF 新增
组织应利用监视、测量、分析与评价的结果,确定并实施改进的优先级。优先级应考虑对顾客、法规符合性与财务的影响。
汽车行业典型要求:典型证据为绩效分析报告、改进项目优先级排序表、不良质量成本(COPQ)分析。例如以顾客停线风险与 COPQ 为权重对改进项目排序。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求分析和评价数据。IATF 16949 进一步要求据此确定改进优先级。
9.2 内部审核 = 同 ISO 9001
组织应按照策划的时间间隔进行内部审核,以提供有关质量管理体系的下列信息:a) 是否符合组织自身的体系要求与本标准的要求;b) 是否得到有效的实施和保持。组织应策划、制定、实施和保持一个或多个审核方案,方案应考虑相关过程的重要性、对组织产生影响的变化以及以往审核的结果。
汽车行业典型要求:内审方案通常与顾客要求、上次审核结果、过程绩效与新项目导入挂钩;每年至少覆盖一次体系审核,过程与产品审核按风险安排。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 9.2.2.1—9.2.2.4 增加了三类审核与三年覆盖要求。
9.2.2.1 内部审核方案 🆕 IATF 新增
组织应策划内部审核方案,方案的策划应考虑:a) 过程的重要性;b) 相关的变化;c) 以往的审核结果;d) 顾客要求。审核方案应覆盖全部质量管理体系过程,并对不符合项实施跟踪验证。
汽车行业典型要求:典型证据为《年度内审方案》、内审计划与实施记录、不符合项跟踪验证表。例如新导入产线的相关过程须在方案中提高审核频次。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求考虑过程重要性、变化与以往结果。IATF 16949 进一步要求覆盖全部过程并跟踪不符合项闭环。
9.2.2.2 质量管理体系审核 ◆ IATF 核心
组织应按照策划的时间间隔进行质量管理体系审核,以确定 QMS 是否符合 ISO 9001 和 IATF 16949 的要求。质量管理体系审核须覆盖所有过程,并在三年审核周期内完成对所有过程的审核。
汽车行业典型要求:典型文件包括《内部审核程序》《年度内审计划》《内审检查表》《内审报告》《不符合项报告》。例如某 Tier 1 供应商的三年内审计划须确保每个过程(顾客导向过程、管理过程、支持过程)都被审核到,并保留审核频率的依据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 9.2 要求内部审核,但 IATF 16949 要求三种审核类型,并明确了三年周期。
9.2.2.3 制造过程审核 🆕 IATF 新增
组织应对所有制造过程进行审核,以确定其有效性和效率。过程审核的频率须基于风险、绩效和变更情况确定。所有制造过程须在三年周期内覆盖所有班次。
汽车行业典型要求:典型文件包括《过程审核计划》《过程审核检查表(VDA 6.3)》《过程审核报告》。例如某汽车座椅制造商使用 VDA 6.3 方法对焊接、装配、检验过程进行审核,审核结果以符合率百分比表示。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求过程审核。IATF 16949 新增了此项要求。
9.2.2.4 产品审核 🆕 IATF 新增
组织应在生产和服务提供的适当阶段进行产品审核,以验证产品符合所有规定要求。产品审核频率须基于风险和产品复杂性确定。
汽车行业典型要求:典型文件包括《产品审核计划》《产品审核检查表》《产品审核报告》。例如某汽车线束制造商定期从成品库中抽取产品进行产品审核,项目包括尺寸、外观、电气性能等。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求产品审核。IATF 16949 新增了此项要求。
9.3 管理评审 = 同 ISO 9001
最高管理者应按照策划的时间间隔评审组织的质量管理体系,以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。管理评审应考虑 9.3.2 所列的输入信息,并保留成文信息作为评审结果的证据。管理评审的输出应包括改进机会、体系变更需求与资源需求的相关决定和措施。
汽车行业典型要求:管理评审通常每年至少一次,重点输入包括顾客记分卡、不良质量成本、保修数据、内审与过程审核结果、纠正措施状态与风险应对情况。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 9.3.1.1—9.3.3.1 增加了管理评审的补充、输入与输出要求。
9.3.1.1 管理评审——补充 🆕 IATF 新增
管理评审应涵盖质量管理体系的全部要求,包括所有过程与顾客要求。管理评审的频次应与组织的风险水平和绩效表现相适应,且至少每年一次。
汽车行业典型要求:典型证据为《管理评审计划与记录》、管理评审会议纪要、评审输出跟踪表。例如发生重大顾客投诉时,可临时增加管理评审专题会议。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求按策划间隔评审。IATF 16949 明确了覆盖范围与至少每年一次的频次要求。
9.3.2.1 管理评审输入——补充 🆕 IATF 新增
管理评审的输入除 ISO 9001 要求的内容外,还应包括:a) 不良质量成本(内部与外部失效成本);b) 保修绩效;c) 顾客记分卡;d) 顾客特殊要求的符合性;e) 制造可行性的评价结果;f) 实际与潜在使用现场失效的分析。
汽车行业典型要求:典型证据为不良质量成本(COPQ)统计与趋势、保修索赔与 NTF 分析报告、顾客记分卡汇总、现场失效分析记录。例如把外部失效成本按顾客与产品线分解,作为改进优先级依据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 规定了管理评审输入的基本内容。IATF 16949 增加了六类汽车行业特有的输入要求。
9.3.3.1 管理评审输出——补充 🆕 IATF 新增
管理评审的输出应包括与以下方面相关的决定和措施:a) 改进机会;b) 质量管理体系的变更需求;c) 资源需求;d) 顾客满意与顾客要求的改进;e) 与组织战略方向的一致性。输出措施应明确责任人与完成期限并跟踪闭环。
汽车行业典型要求:典型证据为《管理评审输出措施跟踪表》(含责任人与期限)、资源投入决策记录、改进项目立项记录。例如评审决定新增一台三坐标测量机,须记录批准、预算与到位时间并跟踪。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 规定了管理评审输出的基本内容。IATF 16949 进一步要求措施有责任人与期限并跟踪闭环。
第 10 章 改进
10.1 总则 = 同 ISO 9001
组织应确定并选择改进机会,采取必要措施,满足顾客要求和增强顾客满意。改进应包括:a) 改进产品和服务,以满足要求并应对未来的需求和期望;b) 纠正、预防或减少不利影响;c) 改进质量管理体系的绩效和有效性。
汽车行业典型要求:改进机会通常来源于顾客记分卡、内部不良与返工返修数据、保修与现场失效、审核发现与员工提案。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 完全一致,IATF 16949 未作补充。
10.2 不合格和纠正措施 = 同 ISO 9001
当出现不合格时,组织应:a) 对不合格做出应对,并在适用时采取措施以控制和纠正不合格、处理其后果;b) 评价消除不合格原因的措施需求,以避免不合格再次发生或在其他地方发生;c) 实施所需的措施;d) 评审所采取的纠正措施的有效性;e) 需要时,更新在策划期间确定的风险和机遇;f) 需要时,变更质量管理体系。纠正措施应与所遇到不合格的影响程度相适应。组织应保留成文信息作为证据。
汽车行业典型要求:纠正措施通常要求同时评审「横向展开」(对类似产品与过程的影响)与「文件更新」(PFMEA、控制计划、作业指导书)。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 10.2.3—10.2.6 增加了问题解决、防错、保修与顾客投诉分析要求。
10.2.3 问题解决 ◆ IATF 核心
组织应有形成文件的问题解决过程,包括:a) 用于各种类型和规模的问题(如新产品开发、当前制造问题、使用现场失效、审核发现)的明确方法;b) 遏制、临时措施和相关活动以控制不合格输出;c) 根本原因分析、所使用的方法、分析和结果;d) 实施系统性纠正措施,包括考虑对类似过程和产品的影响;e) 验证所实施纠正措施的有效性;f) 评审并更新适当的文件化信息(如 PFMEA、控制计划)。
汽车行业典型要求:典型文件包括《问题解决程序(8D)》《8D 报告》《根本原因分析记录》《纠正措施验证记录》。例如当顾客投诉某批次零件存在尺寸偏差时,供应商须启动 8D 流程,在 24 小时内提交遏制措施,在 10 天内提交根本原因分析和纠正措施,并在 90 天内关闭 8D。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 10.2 要求不合格和纠正措施,但 IATF 16949 增加了文件化问题解决过程的要求,并明确了 8D 方法。
10.2.4 防错 🆕 IATF 新增
组织应在整个过程中使用防错方法,以防止制造不合格产品。防错装置须经过验证并定期确认其有效性。
汽车行业典型要求:典型文件包括《防错管理程序》《防错装置清单》《防错验证记录》。例如某汽车零部件制造商在装配线上安装传感器检测零件是否正确安装,防错装置须每班次验证一次。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未要求防错。IATF 16949 新增了此项要求。
10.2.5 保修管理 🆕 IATF 新增
当顾客提供保修要求时,组织应建立并实施保修管理过程,包括:a) 保修件分析;b) 保修趋势分析;c) 保修问题的问题解决;d) 保修件的处置。
汽车行业典型要求:典型文件包括《保修管理程序》《保修件分析报告》《保修趋势分析报告》《NTF(未发现故障)分析记录》。例如某汽车电子模块制造商须对返回的保修件进行 NTF 分析,以确定是否存在系统性质量问题。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 未涉及保修管理。IATF 16949 新增了此项要求。
10.2.6 顾客投诉及现场失效试验分析 🆕 IATF 新增
组织应建立并保持顾客投诉与现场失效分析过程,包括:a) 失效分析;b) 根本原因分析;c) 纠正措施;d) 与顾客的沟通;e) 必要时对同类产品的横向展开。
汽车行业典型要求:典型文件包括《顾客投诉管理程序》《现场失效分析报告》《顾客沟通记录》。例如当顾客报告某批次零件在现场失效时,供应商须在 48 小时内提供初步分析报告,并在规定期限内提供完整的失效分析报告。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 的 9.1.2 要求监视顾客满意,但 IATF 16949 对顾客投诉和现场失效分析提出了更具体的要求。
10.3 持续改进 = 同 ISO 9001
组织应持续改进质量管理体系的适宜性、充分性和有效性。组织应确定和选择改进机会,并实施必要的措施,以满足顾客要求和增强顾客满意。持续改进应包括对改进措施有效性的评价。
汽车行业典型要求:持续改进通常以年度改进计划、精益六西格玛项目、QC 小组活动为载体,并与质量目标、顾客要求和成本改善指标挂钩。
与 ISO 9001 的关系:本条款与 ISO 9001:2015 一致;IATF 16949 通过 10.3.1 增加了持续改进的补充要求。
10.3.1 持续改进——补充 🆕 IATF 新增
组织应确定并使用适当的方法与工具,以持续改进其质量绩效与制造过程能力。持续改进活动应形成文件并跟踪效果,改进成果应纳入知识与经验积累。
汽车行业典型要求:典型证据为《持续改进管理程序》、年度改进项目清单与效果验证、精益六西格玛项目报告。例如某过程 Cpk 由 1.0 提升至 1.5 的改善项目须记录方法与验证数据。
与 ISO 9001 的关系:ISO 9001 要求持续改进体系的有效性。IATF 16949 进一步要求明确方法与工具、形成文件并沉淀为组织知识。
顾客特定要求 CSRCustomer-specific Requirements (CSR)
CSR 是 IATF 16949 中最容易被低估、也最容易失分的部分。条款 4.3.2 只有一句话,但它的含义极其刚性:只要写进顾客 CSR,它就是要求——要么满足,要么取得顾客让步。
- 1.识别:列出全部顾客及其现行 CSR 文件(含版本与生效日期)。
- 2.评价:逐条判定 CSR 与本组织 QMS 的差距。
- 3.纳入:把 CSR 映射到具体条款与过程,写进质量手册(7.5.1.1)。
- 4.审核:9.2.2.2 要求 CSR 纳入内审范围——CSR 失效因此是认证问题,而不只是商务问题。
- 5.维护:CSR 版本更新时同步更新矩阵与文件,保留版本履历。
常见陷阱:只把 CSR 放在采购或项目部门,未进入 QMS 文件与内审检查表;或 CSR 已换版而内部文件仍引用旧版。
五大核心工具与现行版本Five Core Tools & Current Editions
核心工具是 IATF 16949 落地的技术支撑。近年多个工具已换版,采用节奏由顾客特定要求驱动,而非由 IATF 截止日期驱动——这一点常被误解。
| 工具 | 整合位置 | 现行版本 | 时间点 | 要点 |
|---|---|---|---|---|
| APQP | 8.3 设计和开发 | 第 3 版 | 2024-03 | 控制计划内容已从 APQP 剥离 |
| 控制计划 CP | 8.5.1.1 控制计划 | 第 1 版(独立手册) | 2024-03 | 与 APQP 第 3 版同步发布 |
| FMEA | 8.3.3.3 特殊特性 / 8.5.1.1 控制计划 | AIAG-VDA(AP 法) | — | 以 AP 取代 RPN 作为行动优先级 |
| SPC | 9.1.1.1 制造过程的监视和测量 | AIAG-VDA 第 1 版 | 2026-07-01 | 继 FMEA 之后第二个协调一致的核心工具 |
| MSA | 7.1.5.1.1 测量系统分析 | 第 4 版 | 2010 | 含附录 C 解析法与 Kappa 方法 |
| PPAP | 8.3.4.4 产品批准过程 | 第 4 版 | 2006 | 18 项元素与 PSW |
工具协同逻辑
审核常见不符合项 TOP15Top 15 Audit Nonconformities
以下按条款排序,汇总自认证机构与监督机构的公开通报。前两项(4.3.2 与 4.4.1.2)长期位居前列。
| # | 条款 | 典型问题 |
|---|---|---|
| 1 | 4.3.2 | 顾客与 CSR 未定义在 QMS 范围与质量手册中 |
| 2 | 4.4.1.2 | 产品安全过程缺项(尤缺反应计划、升级与培训) |
| 3 | 6.1.2.1 | 风险分析未覆盖召回、现场退回、投诉、报废、返工全部来源 |
| 4 | 6.1.2.3 | 应急计划未演练,无法证明有效性 |
| 5 | 7.1.5.1.1 | MSA 未按 AIAG 手册执行或覆盖不全 |
| 6 | 7.2.3 | 内审员能力证据不足,缺过程方法与 CSR 能力 |
| 7 | 8.3.3.3 | 特殊特性未在 FMEA、控制计划、作业指导书间一致传递 |
| 8 | 8.3.5.2 | 制造过程设计输出不完整 |
| 9 | 8.5.1 | 生产与现场控制与文件不一致 |
| 10 | 8.5.1.1 | 控制计划未覆盖全生命周期或与控制现场脱节 |
| 11 | 8.5.1.2 | 标准化作业未落实或作业指导书现场不可取用 |
| 12 | 8.5.1.5 | TPM 缺预见性维护,关键备件与 MTTR 无数据 |
| 13 | 9.3.2.1 | 管理评审输入缺不良质量成本、保修数据、顾客计分卡 |
| 14 | 10.2.1 | 纠正措施未闭环,轻微项整改无效未升级 |
| 15 | 10.2.3 | 问题解决未使用顾客接受的方法或根因分析流于形式 |
与 ISO 9001 / VDA 6.3 的关系Relationship to ISO 9001 & VDA 6.3
| 维度 | ISO 9001 | IATF 16949 | VDA 6.3 |
|---|---|---|---|
| 性质 | 通用管理体系要求 | 汽车行业补充要求 | 过程审核方法 |
| 对象 | 组织整体体系 | 组织整体体系(汽车) | 产品实现的具体过程 |
| 结论形式 | 符合 / 不符合,证书 | 符合 / 不符合,证书 | 符合率 EG 与 A / B / C 级 |
| 能否单独用 | 可以 | 不可,须与 ISO 9001 同用 | 可以(第二方/内部审核) |
IATF 16949:2016 附录 B 把 VDA 6.3 与 VDA 6.5 列为核心参考工具。实务中的分工是:ISO 9001 搭建体系地基,IATF 16949 规定汽车行业的附加要求,VDA 6.3 用过程审核验证现场执行。
认证流程与周期Certification Process & Cycle
- 1.启动:确认顾客合同中确有 IATF 16949 要求,选定 IATF 认可的认证机构。
- 2.建体系:过程识别与过程地图、文件编写、五大核心工具落地。
- 3.运行:体系运行记录通常需满 3 个月;完成一轮完整内审与管理评审。
- 4.第 1 阶段:文件审核( readiness review )。
- 5.第 2 阶段:现场审核,覆盖所有过程与班次。
- 6.发证与维持:年度监督审核、每 3 年再认证审核。
规则第六版关键时间约束(2025 年 1 月 1 日起适用)
| 节点 | 要求 |
|---|---|
| 第一阶段与第二阶段间隔 | 第一阶段闭幕会议后至少 20 个日历日,最多 90 个日历日 |
| 监督审核周期 | 每 12 个月一次,不再允许 6 个月或 9 个月间隔 |
| 不符合项初步响应 | 严重不符合项须在 15 个日历日内提交初步响应 |
| 审核计划确认 | 审核开始前 90 天确认审核日期;审核前至少 30 天提交审核计划信息 |
| 预审核 | 不再允许预审核 / 预评估 |
| 审核天数减少上限 | 总体减少不超过 30%(此前为 50%) |
文件结构与典型清单Document Structure & Typical List
IATF 16949 的体系文件沿用四级金字塔:一级定方向、二级建流程、三级落现场、四级抓执行。下表以汽车零部件制造业(Tier 1 / Tier 2)为例给出典型文件清单——一级 10 / 二级 45 / 三级 34 / 四级 75,合计 164 份;其中 6 项法定强制程序文件缺一不可,其余按管理过程(MP)、顾客导向过程(COP)、支持过程(SP)与核心工具配套展开。每份文件都标注对应 IATF 条款与上下级引用关系,可直接当作体系文件编制的检查表使用。
| 层级 | 文件类型 | 功能定位 | 数量(典型) |
|---|---|---|---|
| 一级 | 质量手册与纲领文件 | 体系纲领,定义范围、过程与职责 | 1 份(+9 附件) |
| 二级 | 程序文件 | 跨部门流程规则,回答「谁、何时、怎么做」 | 25–35 份 |
| 三级 | 作业指导书 / 规范 | 岗位操作标准,回答「具体怎么干」 | 30–50 份 |
| 四级 | 表单 / 记录 | 执行证据,回答「有没有做、做得怎样」 | 80–150 份 |
一级文件:质量手册与纲领文件 Tier 1 - Quality manual and governing documents (10 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联下级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 1-01 | 质量手册 | QM-01 | 全文 | → 所有二级程序文件 |
| 1-02 | 质量管理体系范围声明 | QM-01-A1 | 4.3.1 | ← 引用 4.1 / 4.2 分析结果 |
| 1-03 | 质量方针与年度质量目标 | QM-01-A2 | 5.2 / 6.2 | ← 引用 4.1 / 4.2;→ MP-06 质量目标管理程序 |
| 1-04 | 组织架构图与职责权限说明书 | QM-01-A3 | 5.3 | ← 引用 5.1.1.3 过程拥有者 |
| 1-05 | 过程识别与过程关系图(章鱼图 / 乌龟图) | QM-01-A4 | 4.4 | → 所有程序文件(过程对应) |
| 1-06 | 过程与 IATF 16949 条款对照矩阵表 | QM-01-A5 | 4.4.2 | ← 隶属质量手册 |
| 1-07 | CSR 矩阵与清单(顾客特定要求对应表) | QM-01-A6 | 4.3.2 / 4.4.2 | ← 引用顾客 CSR 文件;→ 所有相关程序文件 |
| 1-08 | 企业责任方针(反贿赂 / 行为准则 / 举报政策) | QM-01-A7 | 5.1.1.1 | → SP-01 人力资源管理程序 |
| 1-09 | 过程拥有者任命书 | QM-01-A8 | 5.1.1.3 | ← 隶属质量手册 |
| 1-10 | 体系文件总清单 | QM-01-A9 | 7.5.1.1 | → 所有文件 |
二级文件(一)法定强制程序文件 Tier 2 (1) - Mandatory procedures (6 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联与说明 |
|---|---|---|---|---|
| 2-01 | 文件控制程序 | QP-01 | 7.5.2 / 7.5.3 | → QR-07-13 文件清单;隶属质量手册 7.5 章 |
| 2-02 | 记录控制程序 | QP-02 | 7.5.3 | → QR-07-14 记录归档台账;引用 CSR 记录保存期限 |
| 2-03 | 内部审核程序 | QP-03 | 9.2 | → WI-03-12、QR-09-04、QR-09-05、QR-09-06;覆盖 9.2.2.2 / 9.2.2.3 / 9.2.2.4 三类审核 |
| 2-04 | 不合格品控制程序 | QP-04 | 8.7 | → WI-03-21、QR-08-25、QR-08-26、QR-08-27;引用 8.7.1.4 / 8.7.1.5 返工返修 |
| 2-05 | 纠正措施程序 | QP-05 | 10.2 | → WI-03-04、WI-03-05、QR-10-01、QR-10-02;关联 PFMEA 与控制计划更新 |
| 2-06 | 预防措施程序(可并入纠正措施程序) | QP-06 | 10.2 / 10.3 | → WI-03-23、QR-10-03、QR-10-07;引用 10.2.4 防错 |
二级文件(二)管理过程(MP)程序文件 Tier 2 (2) - Management process (MP) procedures (9 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联与说明 |
|---|---|---|---|---|
| 2-07 | 组织环境分析管理程序 | MP-01 | 4.1 | → QR-04-01、QR-04-02;引用 4.1 气候变化评估 |
| 2-08 | 相关方需求与期望管理程序 | MP-02 | 4.2 | → QR-04-03;引用 4.2 气候变化注释 |
| 2-09 | 风险和机遇管理程序 | MP-03 | 6.1 | → WI-03-13、QR-06-01;引用 6.1.2.1(含经验教训) |
| 2-10 | 应急计划管理程序 | MP-04 | 6.1.2.2 / 6.1.2.3 | → WI-03-14、QR-06-02、QR-06-03;引用 CSR 应急计划要求 |
| 2-11 | 变更管理程序 | MP-05 | 6.3 / 8.5.6.1 | → WI-03-24、QR-06-05、QR-06-06;引用 8.5.6.1 顾客批准 |
| 2-12 | 质量目标管理程序 | MP-06 | 6.2 | → QR-06-04;引用 CSR 质量目标要求 |
| 2-13 | 管理评审程序 | MP-07 | 9.3 | → QR-09-10、QR-09-11;引用 CSR 顾客记分卡 |
| 2-14 | 持续改进管理程序 | MP-08 | 10.3 | → QR-10-07;引用 10.2.4 防错 |
| 2-15 | 数据分析和绩效评价管理程序 | MP-09 | 9.1 | → QR-09-01、QR-08-14;引用 9.1.1.1 制造过程监视测量 |
二级文件(三)顾客导向过程(COP)程序文件 Tier 2 (3) - Customer-oriented process (COP) procedures (15 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联与说明 |
|---|---|---|---|---|
| 2-16 | 顾客沟通管理程序 | COP-01 | 8.2.1 | → QR-08-02;引用 8.2.1.1 CSR 沟通 |
| 2-17 | 合同评审管理程序 | COP-02 | 8.2.2 / 8.2.3 / 8.2.4 | → QR-08-01;引用 8.2.3.1.2 顾客指定特殊特性 |
| 2-18 | APQP 产品质量先期策划管理程序 | COP-03 | 8.3.1 / 8.3.2.1 | → WI-03-08、WI-03-24、QR-08-03、QR-08-29;引用 8.3.2.1 多方论证 |
| 2-19 | FMEA 管理程序 | COP-04 | 8.3.3.3 / 8.5.1.1 | → WI-03-01、WI-03-02、QR-08-04;引用 AIAG-VDA FMEA 手册;关联控制计划 |
| 2-20 | PPAP 生产件批准管理程序 | COP-05 | 8.3.4.4 | → WI-03-09、QR-08-06;引用 AIAG PPAP 手册 |
| 2-21 | 控制计划管理程序 | COP-06 | 8.5.1.1 | → WI-03-03、QR-08-05;引用附录 A 要素;关联 PFMEA |
| 2-22 | 产品设计开发管理程序 | COP-07 | 8.3.1—8.3.6 | → WI-03-25、QR-08-04;引用 8.3.2.3 嵌入式软件 |
| 2-23 | 生产计划控制程序 | COP-08 | 8.5.1.7 | → QR-08-10、QR-08-19;引用 CSR 排程要求 |
| 2-24 | 生产过程控制程序 | COP-09 | 8.5.1 | → WI-01-01、WI-01-04、QR-08-12、QR-08-13;引用 8.5.1.2 标准作业 |
| 2-25 | 临时更改管理程序 | COP-10 | 8.5.6.1.1 | → WI-03-17、QR-08-20、QR-08-21;引用过程控制手段清单 |
| 2-26 | 标识和可追溯性管理程序 | COP-11 | 8.5.2 | → QR-08-15、QR-08-16、QR-08-17;引用 4.4.1.2 产品安全追溯 |
| 2-27 | 产品防护管理程序 | COP-12 | 8.5.4 | → QR-08-18;引用 CSR 防护要求 |
| 2-28 | 产品放行管理程序 | COP-13 | 8.6 | → WI-02-04、WI-02-05、QR-08-22、QR-08-23、QR-08-24;引用 8.6.2 全尺寸检验 |
| 2-29 | 客户投诉与售后三包服务程序 | COP-14 | 10.2.5 / 10.2.6 | → WI-03-22、QR-10-04、QR-10-05;引用 AIAG CQI-14、10.2.6 退货零件分析 |
| 2-30 | 客户满意度管理程序 | COP-15 | 9.1.2 | → QR-09-02、QR-09-03;引用 CSR 顾客记分卡 |
二级文件(四)支持过程(SP)程序文件 Tier 2 (4) - Support process (SP) procedures (15 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联与说明 |
|---|---|---|---|---|
| 2-31 | 人力资源管理程序 | SP-01 | 7.1.2 / 7.2 | → WI-03-18、QR-07-01、QR-07-02;引用 7.2.3 / 7.2.4 审核员能力 |
| 2-32 | 采购与供应商管理程序 | SP-02 | 8.4 | → WI-03-10、WI-03-11、WI-02-01、QR-08-07、QR-08-08、QR-08-09;引用 8.4.1.2 / 8.4.1.6 |
| 2-33 | 设备设施管理程序 | SP-03 | 7.1.3 | → WI-03-19、QR-07-06;引用 8.5.1.5 TPM |
| 2-34 | 全面生产维护(TPM)程序 | SP-04 | 8.5.1.5 | → QR-07-06、QR-07-07;引用 7.1.3 基础设施 |
| 2-35 | 工装模具管理程序 | SP-05 | 8.5.1.6 | → WI-01-03、QR-07-08;引用 8.5.1.1 控制计划 |
| 2-36 | 测量系统分析(MSA)程序 | SP-06 | 7.1.5.1.1 | → WI-03-16、QR-07-10;引用 AIAG MSA 手册 |
| 2-37 | 监视和测量设备管理程序 | SP-07 | 7.1.5.2 | → WI-03-20、QR-07-09;引用 7.1.5.1.1 MSA |
| 2-38 | 统计过程控制(SPC)程序 | SP-08 | 9.1.1.1 | → WI-03-15、QR-08-14;引用 AIAG SPC 手册与过程能力要求 |
| 2-39 | 知识管理程序 | SP-09 | 7.1.6 | → WI-03-25、QR-07-11、QR-10-06;引用 6.1.2.1 经验教训 |
| 2-40 | 意识与文化管理程序 | SP-10 | 7.3 | → QR-07-12;引用 5.1.1.1 企业责任 |
| 2-41 | 内审员能力管理程序 | SP-11 | 7.2.3 / 7.2.4 | → QR-07-03、QR-07-04、QR-07-05;引用 ISO 19011 与核心工具知识 |
| 2-42 | 实验室管理程序 | SP-12 | 7.1.5.3 | → QR-08-22、QR-08-23;引用 8.6.2 全尺寸检验 |
| 2-43 | 防错管理程序 | SP-13 | 10.2.4 | → WI-01-04、WI-03-23、QR-10-03、QR-08-30;引用 PFMEA 与控制计划防错频率 |
| 2-44 | 问题解决程序(8D) | SP-14 | 10.2.3 | → WI-03-04、WI-03-05、QR-10-01、QR-10-02;关联 PFMEA 与控制计划更新 |
| 2-45 | 质量规划管理程序 | SP-15 | 7.1 | → QM-01-A5、QR-06-04;引用 6.2 质量目标 |
三级文件(一)生产作业类 Tier 3 (1) - Production work instructions (4 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上下级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 3-01 | 各工序通用作业指导书(SOP) | WI-01-01 | 8.5.1 | ← COP-09 生产过程控制程序;→ QR-08-12 首件检验记录 |
| 3-02 | 生产设备标准操作 SOP | WI-01-02 | 7.1.3 | ← SP-03 设备设施管理程序;→ QR-07-06 设备台账与维护记录 |
| 3-03 | 工装模具拆装 / 点检 / 保养规范 | WI-01-03 | 8.5.1.6 | ← SP-05 工装模具管理程序;→ QR-07-08 工装管理台账 |
| 3-04 | 生产过程防错作业指导 | WI-01-04 | 10.2.4 | ← SP-13 防错管理程序;→ QR-10-03 防错验证记录 |
三级文件(二)检验作业类 Tier 3 (2) - Inspection work instructions (5 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上下级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 3-05 | 来料检验规范(IQC) | WI-02-01 | 8.4.2 / 8.6 | ← SP-02 采购与供应商管理程序;→ QR-08-25 不合格品报告(判定不合格时) |
| 3-06 | 过程巡检规范(IPQC) | WI-02-02 | 8.5.1 / 9.1.1.1 | ← COP-09;→ QR-08-13 过程巡检记录、QR-08-14 控制图(SPC) |
| 3-07 | 成品终检规范(FQC) | WI-02-03 | 8.6 | ← COP-13 产品放行管理程序;→ QR-08-22 全尺寸检验报告、QR-08-24 产品放行单 |
| 3-08 | 全尺寸检验与功能试验规范 | WI-02-04 | 8.6.2 | ← COP-13;→ QR-08-22 全尺寸检验报告、QR-08-23 功能试验报告 |
| 3-09 | 外观项目检验规范 | WI-02-05 | 8.6.3 | ← COP-13;→ QR-08-24 产品放行单(外观判定) |
三级文件(三)体系工具指导类 Tier 3 (3) - System and core tool guidelines (25 份)
| 序号 | 文件名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上下级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 3-10 | DFMEA 设计 FMEA 编写指引 | WI-03-01 | 8.3.3.3 | ← COP-04 FMEA 管理程序;→ QR-08-04 DFMEA |
| 3-11 | PFMEA 过程 FMEA 编写指引 | WI-03-02 | 8.3.3.3 / 8.5.1.1 | ← COP-04;→ QR-08-04 PFMEA |
| 3-12 | 三级控制计划编制规范 | WI-03-03 | 8.5.1.1 | ← COP-06 控制计划管理程序;→ QR-08-05 控制计划 |
| 3-13 | 8D 标准报告填写指引 | WI-03-04 | 10.2.3 | ← SP-14 问题解决程序;→ QR-10-01 8D 报告 |
| 3-14 | 5Why 根本原因分析作业指引 | WI-03-05 | 10.2.3 | ← SP-14;→ QR-10-02 根本原因分析记录 |
| 3-15 | SPC 管制图绘制与过程能力分析规范 | WI-03-06 | 9.1.1.1 | ← SP-08 SPC 程序;→ QR-08-14 控制图 |
| 3-16 | MSA 测量系统分析判定与实操指引 | WI-03-07 | 7.1.5.1.1 | ← SP-06 MSA 程序;→ QR-07-10 MSA 报告 |
| 3-17 | APQP 项目计划编制指引 | WI-03-08 | 8.3.2.1 | ← COP-03 APQP 程序;→ QR-08-03 APQP 项目计划 |
| 3-18 | PPAP 提交清单与等级指引 | WI-03-09 | 8.3.4.4 | ← COP-05 PPAP 程序;→ QR-08-06 PPAP 提交包与 PSW |
| 3-19 | 供应商评估标准 | WI-03-10 | 8.4.1.2 | ← SP-02;→ QR-08-07 合格供应商名录 |
| 3-20 | 供应商绩效评价指引 | WI-03-11 | 8.4.1.6 / 8.4.2.4 | ← SP-02;→ QR-08-08 供应商绩效监控表 |
| 3-21 | 内审员工作指引 | WI-03-12 | 9.2.2.2—9.2.2.4 | ← QP-03 内部审核程序;→ QR-09-05 内审检查表 |
| 3-22 | 风险识别分级指引 | WI-03-13 | 6.1.2.1 | ← MP-03 风险和机遇管理程序;→ QR-06-01 风险分析表 |
| 3-23 | 应急计划测试指引 | WI-03-14 | 6.1.2.2 | ← MP-04 应急计划管理程序;→ QR-06-02 应急计划及测试记录 |
| 3-24 | 变更评估与审批指引 | WI-03-15 | 6.3 / 8.5.6.1 | ← MP-05 变更管理程序;→ QR-06-05 变更申请单 |
| 3-25 | 知识梳理与传承指引 | WI-03-16 | 7.1.6 | ← SP-09 知识管理程序;→ QR-07-11 知识清单与经验案例库 |
| 3-26 | 过程控制手段清单维护指引 | WI-03-17 | 8.5.6.1.1 | ← COP-10 临时更改管理程序;→ QR-08-20 临时更改申请单 |
| 3-27 | 岗位能力矩阵 | WI-03-18 | 7.2 | ← SP-01 人力资源管理程序;→ QR-07-01 岗位能力矩阵 |
| 3-28 | 设备操作规程 | WI-03-19 | 7.1.3 / 8.5.1.5 | ← SP-03 / SP-04;→ QR-07-06 设备台账与维护记录 |
| 3-29 | 计量器具校准规范 | WI-03-20 | 7.1.5.2 | ← SP-07 监视和测量设备管理程序;→ QR-07-09 计量器具台账与校准证书 |
| 3-30 | 返工 / 返修作业指导书 | WI-03-21 | 8.7.1.4 / 8.7.1.5 | ← QP-04 不合格品控制程序;→ QR-08-27 返工 / 返修记录 |
| 3-31 | NTF 未发现故障分析指引 | WI-03-22 | 10.2.5 / 10.2.6 | ← COP-14 客户投诉与售后三包服务程序;→ QR-10-04 保修分析报告 |
| 3-32 | 防错验证指引 | WI-03-23 | 10.2.4 | ← SP-13 防错管理程序;→ QR-10-03 防错验证记录 |
| 3-33 | 制造可行性评估指引 | WI-03-24 | 8.3.2.1 | ← COP-03 APQP 程序;→ QR-08-29 制造可行性评估报告 |
| 3-34 | 嵌入式软件开发指引(如适用) | WI-03-25 | 8.3.2.3 | ← COP-07 产品设计开发管理程序;→ QR-08-04 DFMEA(软件) |
四级文件(一)体系基础台账 Tier 4 (1) - System foundation records (5 份)
| 序号 | 表单/记录名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 4-01 | 内外部环境分析表 | QR-04-01 | 4.1 | ← MP-01 组织环境分析管理程序 |
| 4-02 | 气候议题评估记录 | QR-04-02 | 4.1 | ← MP-01 组织环境分析管理程序 |
| 4-03 | 相关方清单与要求评审表 | QR-04-03 | 4.2 | ← MP-02 相关方需求与期望管理程序 |
| 4-04 | 过程清单与乌龟图 | QR-04-04 | 4.4 | ← QM-01-A4 过程识别与过程关系图 |
| 4-05 | CSR 适用性评估表 | QR-04-05 | 4.3.2 / 4.4.2 | ← QM-01-A6 CSR 矩阵 |
四级文件(二)第 5–7 章记录 Tier 4 (2) - Records for Clauses 5 to 7 (22 份)
| 序号 | 表单/记录名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 4-06 | 企业责任方针签署记录 | QR-05-01 | 5.1.1.1 | ← QM-01-A7 企业责任方针 |
| 4-07 | 过程拥有者任命书 | QR-05-02 | 5.1.1.3 | ← QM-01-A8 过程拥有者任命书 |
| 4-08 | 风险分析表(含经验教训) | QR-06-01 | 6.1.2.1 | ← MP-03 风险和机遇管理程序 |
| 4-09 | 应急计划及测试记录 | QR-06-02 | 6.1.2.2 | ← MP-04 应急计划管理程序 |
| 4-10 | 应急计划评审记录 | QR-06-03 | 6.1.2.3 | ← MP-04 应急计划管理程序 |
| 4-11 | 质量目标分解表 | QR-06-04 | 6.2 | ← MP-06 质量目标管理程序 |
| 4-12 | 变更申请单 | QR-06-05 | 6.3 / 8.5.6.1 | ← MP-05 变更管理程序 |
| 4-13 | 变更闭环跟踪表 | QR-06-06 | 6.3 | ← MP-05 变更管理程序 |
| 4-14 | 岗位能力矩阵 | QR-07-01 | 7.2 | ← SP-01 人力资源管理程序 |
| 4-15 | 培训计划与记录 | QR-07-02 | 7.2 | ← SP-01 人力资源管理程序 |
| 4-16 | 内审员能力评价表 | QR-07-03 | 7.2.3 | ← SP-11 内审员能力管理程序 |
| 4-17 | 合格内审员名单 | QR-07-04 | 7.2.3 | ← SP-11 内审员能力管理程序 |
| 4-18 | 二方审核员能力评价表 | QR-07-05 | 7.2.4 | ← SP-11 内审员能力管理程序 |
| 4-19 | 设备台账与维护记录 | QR-07-06 | 7.1.3 / 8.5.1.5 | ← SP-03 设备设施管理程序 / SP-04 TPM 程序 |
| 4-20 | OEE 统计表 | QR-07-07 | 8.5.1.5 | ← SP-04 TPM 程序 |
| 4-21 | 工装管理台账 | QR-07-08 | 8.5.1.6 | ← SP-05 工装模具管理程序 |
| 4-22 | 计量器具台账与校准证书 | QR-07-09 | 7.1.5.2 | ← SP-07 监视和测量设备管理程序 |
| 4-23 | MSA 报告 | QR-07-10 | 7.1.5.1.1 | ← SP-06 MSA 程序 |
| 4-24 | 知识清单与经验案例库 | QR-07-11 | 7.1.6 | ← SP-09 知识管理程序 |
| 4-25 | 质量文化宣导记录 | QR-07-12 | 7.3 | ← SP-10 意识与文化管理程序 |
| 4-26 | 文件清单 | QR-07-13 | 7.5.1.1 | ← QP-01 文件控制程序 |
| 4-27 | 记录归档台账 | QR-07-14 | 7.5.3 | ← QP-02 记录控制程序 |
四级文件(三)第 8 章运行记录 Tier 4 (3) - Operation records for Clause 8 (30 份)
| 序号 | 表单/记录名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 4-28 | 合同评审表 | QR-08-01 | 8.2.3 | ← COP-02 合同评审管理程序 |
| 4-29 | 顾客沟通记录 | QR-08-02 | 8.2.1 | ← COP-01 顾客沟通管理程序 |
| 4-30 | APQP 项目计划 | QR-08-03 | 8.3.2.1 | ← COP-03 APQP 程序 |
| 4-31 | DFMEA / PFMEA | QR-08-04 | 8.3.3.3 / 8.5.1.1 | ← COP-04 FMEA 管理程序 |
| 4-32 | 控制计划(样件 / 试生产 / 量产) | QR-08-05 | 8.5.1.1 | ← COP-06 控制计划管理程序 |
| 4-33 | PPAP 提交包与 PSW | QR-08-06 | 8.3.4.4 | ← COP-05 PPAP 程序 |
| 4-34 | 合格供应商名录 | QR-08-07 | 8.4.1.2 | ← SP-02 采购与供应商管理程序 |
| 4-35 | 供应商绩效监控表 | QR-08-08 | 8.4.1.6 / 8.4.2.4 | ← SP-02 采购与供应商管理程序 |
| 4-36 | 供应商特殊状态通知 | QR-08-09 | 8.4.2.4 | ← SP-02 采购与供应商管理程序 |
| 4-37 | 生产计划与工单 | QR-08-10 | 8.5.1.7 | ← COP-08 生产计划控制程序 |
| 4-38 | 生产日报 | QR-08-11 | 8.5.1 | ← COP-09 生产过程控制程序 |
| 4-39 | 首件检验记录 | QR-08-12 | 8.5.1.3 | ← COP-09 生产过程控制程序 |
| 4-40 | 过程巡检记录 | QR-08-13 | 8.5.1 / 9.1.1.1 | ← COP-09 生产过程控制程序 |
| 4-41 | 控制图(SPC) | QR-08-14 | 9.1.1.1 | ← SP-08 SPC 程序 |
| 4-42 | 产品标识卡 | QR-08-15 | 8.5.2 | ← COP-11 标识和可追溯性管理程序 |
| 4-43 | 批次追溯记录 | QR-08-16 | 8.5.2 | ← COP-11 标识和可追溯性管理程序 |
| 4-44 | 顾客财产登记表 | QR-08-17 | 8.5.3 | ← COP-11 标识和可追溯性管理程序 |
| 4-45 | 防护检查记录 | QR-08-18 | 8.5.4 | ← COP-12 产品防护管理程序 |
| 4-46 | 交付记录 | QR-08-19 | 8.5.5 | ← COP-08 生产计划控制程序 |
| 4-47 | 临时更改申请单 | QR-08-20 | 8.5.6.1.1 | ← COP-10 临时更改管理程序 |
| 4-48 | 恢复验证记录 | QR-08-21 | 8.5.6.1.1 | ← COP-10 临时更改管理程序 |
| 4-49 | 全尺寸检验报告 | QR-08-22 | 8.6.2 | ← COP-13 产品放行管理程序 |
| 4-50 | 功能试验报告 | QR-08-23 | 8.6.2 | ← COP-13 产品放行管理程序 |
| 4-51 | 产品放行单 | QR-08-24 | 8.6 | ← COP-13 产品放行管理程序 |
| 4-52 | 不合格品报告 | QR-08-25 | 8.7 | ← QP-04 不合格品控制程序 |
| 4-53 | 不合格品处置记录 | QR-08-26 | 8.7 | ← QP-04 不合格品控制程序 |
| 4-54 | 返工 / 返修记录 | QR-08-27 | 8.7.1.4 / 8.7.1.5 | ← QP-04 不合格品控制程序 |
| 4-55 | 顾客通知记录(不合格品) | QR-08-28 | 8.7.1.6 | ← QP-04 不合格品控制程序 |
| 4-56 | 制造可行性评估报告 | QR-08-29 | 8.3.2.1 | ← COP-03 APQP 程序 |
| 4-57 | 防错装置清单 | QR-08-30 | 10.2.4 | ← SP-13 防错管理程序 |
四级文件(四)第 9–10 章记录 Tier 4 (4) - Records for Clauses 9 and 10 (18 份)
| 序号 | 表单/记录名称 | 编号 | 对应条款 | 关联上级文件 |
|---|---|---|---|---|
| 4-58 | 过程绩效统计表 | QR-09-01 | 9.1 | ← MP-09 数据分析和绩效评价管理程序 |
| 4-59 | 顾客满意度调查表 | QR-09-02 | 9.1.2 | ← COP-15 客户满意度管理程序 |
| 4-60 | 顾客记分卡 | QR-09-03 | 9.1.2 / 9.3.2.1 | ← COP-15 客户满意度管理程序 |
| 4-61 | 内审计划 | QR-09-04 | 9.2 | ← QP-03 内部审核程序 |
| 4-62 | 内审检查表(体系 / 过程 / 产品) | QR-09-05 | 9.2.2.2—9.2.2.4 | ← QP-03 内部审核程序 |
| 4-63 | 内审报告 | QR-09-06 | 9.2 | ← QP-03 内部审核程序 |
| 4-64 | 不符合项报告与整改跟踪表 | QR-09-07 | 9.2 | ← QP-03 内部审核程序 |
| 4-65 | 过程审核报告(VDA 6.3) | QR-09-08 | 9.2.2.3 | ← QP-03 内部审核程序 / VDA 6.3 |
| 4-66 | 产品审核报告 | QR-09-09 | 9.2.2.4 | ← QP-03 内部审核程序 |
| 4-67 | 管理评审输入 / 输出报告 | QR-09-10 | 9.3 | ← MP-07 管理评审程序 |
| 4-68 | 不良质量成本报告 | QR-09-11 | 9.3.2.1 | ← MP-07 管理评审程序 |
| 4-69 | 8D 报告 | QR-10-01 | 10.2.3 | ← SP-14 问题解决程序 |
| 4-70 | 根本原因分析记录 | QR-10-02 | 10.2.3 | ← SP-14 问题解决程序 |
| 4-71 | 防错验证记录 | QR-10-03 | 10.2.4 | ← SP-13 防错管理程序 |
| 4-72 | 保修分析报告(含 NTF) | QR-10-04 | 10.2.5 / 10.2.6 | ← COP-14 客户投诉与售后三包服务程序 |
| 4-73 | 顾客投诉记录 | QR-10-05 | 10.2.6 | ← COP-14 客户投诉与售后三包服务程序 |
| 4-74 | 经验知识库更新记录 | QR-10-06 | 10.2 | ← QP-05 纠正措施程序 |
| 4-75 | 改进项目台账 | QR-10-07 | 10.3 | ← MP-08 持续改进管理程序 |
清单口径说明:数量随组织规模、产品复杂度与顾客要求浮动(典型区间:二级 25–35 / 三级 30–50 / 四级 80–150),本清单取其中位数水平,故一级附件 9 份、二级 45 份、三级 34 份、四级 75 份。「关联上下级文件」列中 ← 表示本文件由该上级文件派生,→ 表示本文件输出的下级文件。编号规则示例:QM = 质量手册;QP / MP / COP / SP = 四类程序文件;WI = 作业指导书;QR = 记录表单,后缀第二段为对应章号(如 QR-08-xx 对应第 8 章运行)。编号可由企业自行编排,关键是每份文件唯一可识别、且能与条款建立对应。
文件关联关系总表 Overview of document relationships
| 关联类型 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|
| 隶属关系 | 下级文件隶属于上级文件,是对上级文件的细化 | QP-01 文件控制程序 → QR-07-13 文件清单 |
| 引用关系 | A 文件在正文中引用 B 文件作为执行依据 | COP-06 控制计划管理程序引用 COP-04 FMEA 管理程序(PFMEA 输出) |
| 输入输出关系 | A 文件的输出是 B 文件的输入 | PFMEA(QR-08-04)→ 控制计划(QR-08-05)→ 作业指导书(WI-01-01) |
| 接口关系 | 两个程序文件在特定条款上形成联动 | MP-05 变更管理程序 ↔ COP-10 临时更改管理程序(8.5.6 ↔ 8.5.6.1.1) |
| CSR 对应关系 | 程序文件与顾客特定要求形成映射 | QM-01-A6 CSR 矩阵 → 各相关程序文件 |
体系文件编制优先级(加严点优先落地) Priority order for building the file set
| 优先级 | 文件 | 对应条款 | 性质 |
|---|---|---|---|
| 高 | 企业责任方针(1-08 / QR-05-01) | 5.1.1.1 | 新增 |
| 高 | 产品安全过程文件(14 项,见 02 章 4.4.1.2) | 4.4.1.2 | 新增 |
| 高 | 应急计划管理程序(含测试记录) | 6.1.2.2 / 6.1.2.3 | 强化 |
| 高 | 风险和机遇管理程序(含经验教训) | 6.1.2.1 | 强化 |
| 高 | 变更管理程序(含闭环跟踪) | 6.3 / 8.5.6.1 | 强化 |
| 中 | 知识管理程序(7.1.6) | 7.1.6 | 新增 |
| 中 | 二方审核员能力管理(QR-07-05) | 7.2.4 | 新增 |
| 中 | 临时更改管理程序(含过程控制手段清单) | 8.5.6.1.1 | 新增 |
| 中 | 防错管理程序(含测试比对件管理) | 10.2.4 | 强化 |
| 中 | 保修管理程序(含 NTF、CQI-14) | 10.2.5 | 新增 |
| 中 | 顾客投诉及现场失效分析(含退货零件) | 10.2.6 | 强化 |
审核提示:设计开发(8.3)、供应商管理(8.4)、变更控制(8.5.6)与问题解决(10.2.3)是 IATF 16949 审核中不符合项高发的四大领域。建议用上表「关联上下级文件」逐条验证条款 → 程序 → 作业文件 → 记录表单的纵向追溯链:每个 IATF 条款都能落到一份文件与一份记录上,证据链才算闭合;只把文件编出来、现场执行与文件不一致,是文件体系最常见的失效方式。